2 ruote ed energie alternative

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Da motoblog.it un'interessante moto per l'esercito USA, leggete, leggete un po'...

HDT M1030-M2: la moto militare che "beve" 7 tipi di carburante
HDT ha presentato la nuova moto per l’esercito USA. Si tratta della M1030-M2 che sostituisce la M1030-M1 dopo 6 anni di onorata carriera.

La moto è equipaggiata con il motore 670 di cilindrata, abbinato al cambio a 5 rapporti. La moto ha prestazioni più alte del 20% rispetto al passato che si traducono in 33 CV di potenza e 150 km/h di velocità massima. La HDT M1030-M2 sorprende soprattutto per la robustezza, dato che può attraversare un corso d’acqua profondo anche più di 60 centimetri.

Tuttavia, l’aspetto più interessante della HDT M1030-M2 è la possibilità di essere alimentata con 7 tipi differenti di carburante, compresi Diesel e Biodiesel. Gli altri cinque sono derivati del Kerosene, come JP8, JP5, JP4, Avtur e Jet-A1. La M1030-M2 può essere alimentata con questi carburanti grazie al dispositivo MAC-Ci Advanced Multifuel Technology, messo a punto da Hayes Diversified Technology. La HDT M1030-M2 può essere acquistata anche dai civili al prezzo di 18.500 dollari ed è disponibile nelle colorazioni Desert Tan, Military Green e Black.

[Motta]

A quanto ne so anche l'Hummer militare funziona da tempo con parecchi tipi di carburante........in zone militari non trovi sicuramente il tuo distributore preferito, magari anche con la tessere punti.......
Riguardo le "energie alternative" scopo di questo forum, considero "alternativo" il solo biodiesel in quanto non è un carburante fossile......

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Da motoblog.it: Brammo Enertia Plus: aumenta l'autonomia a 130km
Brammo è una delle aziende più attive nel mercato dell’elettrico. Non mancano nuovi modelli come la Empulse, e aggiornamenti alla gamma della Enertia, la moto con la quale l’azienda americana ha cominciato il suo cammino. Per il nuovo anno, quest’ultima si trasforma in Enertia Plus, con un nuovo pacco di batterie che ne raddoppiano l’autonomia.

Come la sorella sportiva Empulse, la Enertia ora ha un range di utilizzo di 80 miglia con una sola ricarica, che corrispondono a circa 128 km. Sul mercato americano costerà 8.995 $ (6.473 €) e sarà disponibile nei primi mesi dell’anno. Per intenderci, il sovrapprezzo rispetto alla precedente Enertia è di circa 1.000 $.

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Da motoblog.it.

Volta EV-1: un nuovo progetto elettrico dalla Spagna

Potrebbe davvero essere la chiave di volta nel design delle piccole elettriche da città. Si chiama Volta EV-1 ed è la prima proposta elettrica spagnola che potremmo vedere sul nostro mercato, oltre che il primo esempio di bellezza applicato al concetto delle moto a batteria.

Ovviamente è tutto soggettivo, quando si parla di moto e stile, ma questa volta ci si avvicina al design pulito e armonico delle più recenti realizzazioni a ciclo otto (c’è un po di Kawasaki, anche nel colore). La tecnica è ancora in fase di sviluppo, ma la EV-1 sarebbe capace, nella versione finale che vedremo a fine anno, di 70 km di autonomia con una ricarica.

Niente di eccezionale, per il momento, sotto il profilo prestazionale, con due motorizzazioni: 15 CV per la versione minore e 30CV per quella utilizzabile con patente A2. La carica è possibile con presa domestica da 220V, e l’economia di consumo è stata stimata in circa 50 cent per 100km. Bella ed economica, ma quando cominceremo a vedere batterie più performanti?

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Sempre da motoblog.it.

In vendita in Italia Aspes Sirio Hybrid, scooter ibrido che si autoricarica

Ad un anno e mezzo circa dalla sua presentazione Aspes annuncia la messa in produzione dello scooter ibrido Sirio Hybrid. Lo scooter ibrido Sirio Hybrid 50cc possiede un motore ibrido permanente e la possibilità di ricaricare le batterie elettriche (LiFePO4) durante l’utilizzo.

La commercializzazione dei veicoli e l’implementazione della rete di vendita è affidata a una solida rete di distributori, scelti in base alle aree di competenza, che da oggi consentiranno ad Aspes la copertura di tutto il territorio nazionale. Aspes Sirio Hybrid 50cc è in vendita ad un prezzo di 2.950 euro Iva compresa. Per maggiori informazioni consultate il sito Aspes Italia all’indirizzo: www.aspesitalia.com.

Inoltre, in occasione del Salone Eicma di Milano Aspes presenterà ben quattro nuovi veicoli, due biciclette a pedalata assistita e altri due scooter ibridi Vega Hybrid 125 (3.950 euro Iva compresa) e Perseo Hybrid 151 (4.250 euro Iva compresa).

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Da motoblog.it.
Rieju Mius 4.0, scooter elettico spagnolo.

Ecco la prima immagine del Rieju Mius 4.0, lo scooter elettrico che la Casa spagnola presenterà all’imminente Salone di Milano. Il Mius 4.0 ha un’autonomia di 65 km, pesa 85 kg e raggiunge la velocità massima di 45 km/h. Le batterie hanno una durata di vita pari a 3 anni, mentre la ricarica è effettuabile in 6 ore.
Inoltre, è prevista l’interfaccia per i dispositivi GPS e iPhone che comunicano direttamente con lo scooter. Dopo la presentazione all’EICMA, lo scooter Rieju Mius 4.0 sarà proposto sul mercato al prezzo di circa 4.000 euro. Rieju punta soprattutto sulla vendita del Mius 4.0 presso pubbliche amministrazioni e imprese.

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Questo che è il topic-contenitore dei motocicli elettrici, non poteva che ospitare maggiori informazioni sul Peugeot Hybrid 3.



In un’intervista rilasciata a “Scooter-Station.com“, l’ad Pierre-Louis Colin di Peugeot Scooter ha confermato l’arrivo della versione di serie dello scooter Hybrid 3 Evolution a tre ruote, più i nuovi motori Compressor.
Il Peugeot Hybrid 3 Evolution è stato esposto allo stadio di concept lo scorso anno al Salone di Milano. La versione di serie sarà presentata nell’autunno 2011.
La produzione e la commercializzazione del mezzo si terranno nel corso del 2012.

Molto probabilmente, lo scooter Hybrid 3 Evolution dovrebbe confermare le caratteristiche tecniche del concept: 3 ruote, propulsione ibrida, motore 300 sovralimentato e trazione integrale.
Peugeot punterà su questo scooter per sconfiggere lo strapotere del Piaggio MP3 sul mercato francese.
Inoltre, Peugeot presenterà anche i nuovi motori 300 e 400 in versione Compressor che faranno registrate valori più bassi di consumi ed emissioni rispetto al propulsore 500 che andranno a sostituire.

Tratto da http://www.motoblog.it

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Il 2011 sarà sicuramente un’ annata importante per il mondo dei veicoli elettrici. Dal 1° gennaio infatti, l’Autorità per l’energia elettrica ha stabilito nuove tariffe di rete per la ricarica delle auto elettriche nei centri urbani. Allo stesso tempo è stata autorizzata l’installazione di un doppio contatore all’interno delle abitazioni, al fine di poter usufruire dell’energia fornita nelle case per ricaricare il proprio veicolo elettrico.

Un enorme passo avanti per il mondo delle mobilità elettrica, che presto vedrà collegate alla spina di casa anche le moto. Negli ultimi tempi infatti, i progetti di moto elettriche presentati ai media e nei saloni hanno riscosso un certo interesse tra il pubblico, che rimane però ancora scettico e attaccato al buon vecchio motore termico.

Nel frattempo però, si spera che queste nuove regole dettate dall’Autorità per l’energia elettrica suscitino un maggiore interesse da parte di coloro che vedono nei veicoli elettrici un futuro più pulito, comodo ma allo stesso tempo efficace e divertente, ormai vicinissimo e quasi alla portata di tutti.

fonte: motoblog.it

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Da motoblog.it.

Salone "Fa' la cosa giusta 2011", MIlano: Scooter elettrico E-MAX 120S
E-max Italia, produttrice e distributrice di veicoli a zero emissioni, presenterà alla fiera “Fa' la cosa giusta” che si svolgerà a Milano dal 25 al 27 marzo prossimi, il modello E-MAX 120S 2011. Uno scooter omologato 125cc, equipaggiato con motore da 4.000W, 48V, brushless in grado di raggiungere una velocità massima autolimitata di 80 km/h a fronte di un’autonomia di 70-90 km.

Le batterie al gel di silicio da 12V/60 Ah si ricaricano da una a quattro ore. E-MAX 120S è dotato di un freno a disco all’anteriore mentre il posteriore con recupero di energia in frenata. La portata massima è di 144kg, omologato per due passeggeri. E-max Italia sarà presente a “Fa la cosa giusta” con un esclusivo circuito esterno aperto al pubblico nel quale di potrà provare gratuitamente il modello 120S e 110S.

Veniamo al prezzo: 4.300 euro Iva inclusa il prezzo del modello 120S che diventano 3.440 euro sempre Iva inclusa con l’Eco-incentivo della Regione Lombardia.



Giusto qualche informazioni sull’azienda: E-max nasce nel 2003 come casa produttrice di veicoli a zero emission. Il focus principale della società è sviluppare tecnologie avanzate che possano rendere l’uso quotidiano dei veicoli elettrici pratico, efficiente, economico e comodo per tutti. Da giugno 2010 Vmoto ha acquisito il 100% di E-Max e stabilito la sede principale europea a Barcellona, in Spagna.

[Motta]

Non mi sembra molto intelligente dotare di recupero di energia il freno posteriore quando si usa molto di più quello anteriore...