2 ruote ed energie alternative

[jumpjack]

E' arrivato nei concessionari Peugeot lo scooter elettrico E-Vivacity.
Io l'ho già provato: :-)
http://jumpjack.wordpress.com/2012/06/0 ... -vivacity/

E nei concessionari Yamaha dovrebbe essere disponibile anche lo Yamaha EC-03, che pero' non ho ancora provato. Ma l'ho visto a una fiera, è più piccolo di una bicicletta!!!

[cts]

jumpjack, tanto di cappello per una prova davvero molto professionale!

Probabilmente leggi solo una sezione del nostro Forum, questa (e nello specifico questo topic), ma io avevo già aperto un topic specifico.
E quindi aggiungo subito il tuo link!

[jumpjack]

In questi giorni c'è uno strabordare di nuove proposte di scooter eletrici di ogni tipo!
Batterie al litio e al piombo, estraibili e non, potenze da 1500 a 6000 watt, fabbricazione cinese ed europea (bertini/zerobikes, emax, peugeot,oxygen lepton,...), dai 2000 ai 6000 euro...
Qualche sito sulle nuove uscite:
Www.energeko.it (cinesi)
Www.fashionmotors.it (bertini, olandesi)
Www.biocosmo.net (cinesi)
Www.ruoteverdi.it (govecs)
Www.peugeotmotorcycles.it/web/e-Vivacity.html

Invece per le "vecchie" offerte:
Www.zemsrl.it
Www.e-maxroma.it
www.ecomission.it
Www.areazerouno.com (vectrix)

[cts]

ME, nuovo scooter elettrico Made in Italy (da motoblog.it)



La realtà dei veicoli elettrici è ormai ben affermata e diffusa in gran parte del globo. Con grande piacere, possiamo notare come negli ultimi tempi, alcune aziende italiane con anni d’esperienza in questo settore, riescono a portare avanti i propri progetti e partorire veicoli innovativi a zero emissioni dotatati di tecnologie molto avanzate e capaci di catturare l’occhio attento e a volte severo del mercato.

E’ il caso di alcune importanti aziende italiane, unite insieme in un unico progetto portato avanti grazie alle proprie competenze professionali maturate negli anni. Stiamo parlando della Motorini Zanini S.r.l, la GSI S.p.A., la VE&D Engineering and Design S.r.l e la ROSSA di Clerici & Associati S.r.l. Dall’accurato lavoro di queste grandi aziende nasce ME, lo scooter elettrico dal design italiano dotato di alcune caratteristiche tecniche che lo rendono per certi versi unico e rivoluzionario.

Pensato per i teenager alla ricerca di un veicolo al passo coi tempi e che non prenda troppo di mira il portafogli, ME è dotato di un telaio in SMC (Sheet Moulding Compound), un materiale composto che non presenta parti in metallo, ma è semplicemente rinforzato con una serie di resine termoindurenti realizzate nel pieno rispetto dell’ambiente e in grado di essere riciclate. Questa scelta consente un risparmio del 35% sul peso complessivo dello scooter e quindi migliori prestazioni per il propulsore elettrico. Questo scooter arriverà sul mercato in tiratura limitata in autunno. Scopriamo insieme le caratteristiche di questo innovativo scooter.

Il Motore
Collegato alla ruota posteriore, troviamo un potente motore Brushless a magneti, stabile e veloce e in grado di sviluppare una potenza che varia dai 1800 ai 3000 Watt. Con questi numeri, lo scooter elettrico ME è in grado di raggiungere velocità massime che vanno dai 60 ai 70 km/h, limitate per legge su strada a 45 km/h.

Ad alimentare questo motore troviamo un pacco batterie disponibile in due diversi formati: uno con batterie al gel di silicio e uno con batterie ai lifePo. La differenza è data dalla diversa autonomia a disposizione. Con le batterie al gel di silicio si possono percorrere dai 55 ai 70 km, mentre con le batterie ai lifePo l’autonomia sale dagli 80 fino ai 100 km. Entrambi i pacchi batteria consentono ben 700 cicli di ricarica, e possono essere caricati anche esternamente allo scooter. Inoltre, ME è stato predisposto per poter ricevere aggiornamenti non appena la tecnologia presenti qualche passo avanti.

Il Design
A disegnare le linee moderne e allo stesso tempo semplici di questo nuovo scooter elettrico è stato il bresciano Sergio Mori, famoso designer italiano premiato nel 1998 con il Compasso d’Oro.

Sergio Mori: “Il gruppo di lavoro al quale ho partecipato aveva in mente di fare un oggetto estetico e funzionale, innovativo, etico, industriale e personale. Ho tradotto questi concetti nelle linee del ME. L’innovazione più importante è la scelta di un materiale alternativo come l’SMC (Sheet Moulding Compound) per il telaio. Etica è la scelta di usare lo scooter in quanto elettrico. Industriale, per dare una risposta a un’esigenza che sarà sempre più diffusa, quella di muoversi con semplicità ovunque. Personale perché è fatto per lasciare molta libertà all’utilizzatore finale nel personalizzare dettagli e colori.” Sul sito dedicato allo scooter elettrico ME è già attivo un configuratore che consente di personalizzare la colorazione in ogni sua parte.

Caratteristiche tecniche
Motore: tipo Brushless a magneti
Ruote: Pneumatici Metzeller (Gruppo Pirelli), dimensioni 120/70 r12, in alternativa il posteriore 130/70 r13.
Freni: a disco anteriori e posteriori, impianto frenante Nissin.
Ammortizzatori:doppi a posteriori a ghiera regolabile per assetti personalizzabili.
Illuminazione:anteriore abbagliante e anabbagliante, posteriore a led.
Strumentazione:strumentazione digitale con segnalatore di carica batteria, velocità, distanza trip e distanza totale.
Omologazione:per due persone con design sella biposto.

[cts]

Ne avevamo già parlato, ma ecco adesso maggiori informazioni sullo BMW Scooter Elettrico, tratte da motoblog.it:

BMW, sempre più sensibile alle questioni legate alla mobilità individuale e alle sempre più severe sulle emissioni di CO2 per la guida nei centri urbani, prosegue sia nel campo automobilistico sia in quello motociclistico il proprio percorso do progettazione di veicoli su due ruote e servizi di mobilità futuristici con priorità all’elettromobilità. Nel prossimo futuro BMW Motorrad lancerà sul mercato un’offerta premium che soddisferà i criteri descritti sopra. In occasione dei BMW Motorrad Innovation Days 2011 era stata presentata la prima fase di sviluppo, lo studio E-Scooter.

I veicoli a due ruote azionati da un elettromotore offrono delle prestazioni di guida ed un’autonomia limitate ed attualmente sono adatti solo all’utilizzo in città entro un raggio di azione ristretto. Lo studio BMW E-Scooter illustra invece come soluzioni tecniche sostenibili ne potrebbero ampliare notevolmente il campo di applicazione. Poco tempo dopo, al Salone dell’automobile di Francoforte (IAAA), venne presentata la seconda fase di sviluppo, lo studio di design BMW Concept e, uno scooter elettrico made by BMW Motorrad. Lo studio riflette la visione di uno scooter alimentato da un motore elettrico.

Oggi BMW Motorrad propone il “C evolution“, la terza fase di sviluppo: prototipo di uno scooter elettrico vicino alla versione di serie che potrebbe essere lanciato prossimamente sul mercato. Il progetto del veicolo, ideato come mezzo di trasporto per i pendolari che si spostano giornalmente tra la periferia e il centro città, ha perseguito la realizzazione di due criteri centrali: delle prestazioni di guida comparabili a quelle di un maxi-scooter equipaggiato con motore endotermico e un’ampia autonomia a condizioni di utilizzo reali.

Con la messa a punto di cinque esemplari funzionanti del “C evolution“ BMW Motorrad arricchisce le proprie esperienze nel campo dell’elettromobilità a due ruote ed estende la propria competenza in materia. In questo ambito BMW Motorrad partecipa a numerosi eventi in tutta Europa per diffondere la notorietà dei veicoli elettrici su due ruote e preparare il mercato al lancio del modello di serie. In questa fase pilota i veicoli vengono guidati a condizioni di utilizzo reali in diverse regioni geografiche ed a condizioni di utilizzo differenti. Le prove servono a studiare l’infrastruttura, per esempio la costituzione di una rete d’imprese che offrono servizi di elettromobilità, come per esempio le aziende di autonoleggio o di carsharing.

• Innovativo azionamento elettrico attraverso un gruppo motore oscillante con ammortizzatore, composto da elettromotore raffreddato ad acqua, cinghia dentata e ingranaggi planetari.
• Potenza massima continuativa di 11 kW (omologazione in base ad ECE R85) e potenza di picco di 35 kW.
• Velocità massima 120 km/h.
• Elevata autonomia fino a 100 chilometri grazie all’ampia capacità di accumulo della batteria.
• Batteria ad alto voltaggio ed alta capacità (8 kWh) dotata di un innovativo sistema di convogliamento dell’aria.
• Sistema intelligente di recupero di energia nelle fasi di rilascio e di frenata.
• Tempi di carica brevi.
• Effetti di sinergia con le automobili BMW e sicurezza elettrotecnica secondo le norme automobilistiche.
• Grazie al baricentro basso, ciclistica ibrida agile e maneggevole.
• Potente impianto frenante con ABS.
• Pneumatici ad alta scorrevolezza Metzeler Feelgreen.
• Strumentazione combinata multifunzionale con display TFT e luce diurna a LED.
• Design e concetto cromatico innovativi.

[cts]

Notizia tratta da motoblog.it.

Elettrocity: dal 13 (domani) al 16 settembre Milano apre le porte ai veicoli elettrici



Si parla tanto di crisi e dei sempre più elevati costi di benzina e gasolio ma di fatto si fa ancora troppo poco, praticamente nulla, per sostenere veicoli alternativi a emissioni zero. Dal 13 settembre (domami) al 16 settembre (domenica) prossimi Milano ospita Elettrocity e per 4 giorni apre le porte a personal mover, biciclette a pedalata assistita, scooter, moto, automobili, presentati e offerti a prezzi speciali dalle migliori aziende. Una ottima occasione per prendere coscienza di cosa c’è già sul mercato.

Cinquanta veicoli elettrici in prova per quattro giorni per offrire ai milanesi l’opportunità di sperimentare il piacere e la convenienza della mobilità sostenibile. Con Elettrocity da giovedì a domenica Milano presenta il primo temporary store in Europa dedicato al veicolo elettrico.

Per i veicoli acquistati o prenotati durante Elettrocity sarà offerto uno sconto speciale, tra il 5 e il 12% sul prezzo di listino di tutti i modelli in prova ed esposizione immatricolabili in Italia, oltre a finanziamenti e assicurazioni a prezzi particolari. L’infrastruttura di Elettrocity prevede una pista che entra ed esce dal salone di Via Foppa 49 con tre diversi percorsi urbani di prova ed è stata progettata con 50 postazioni per consentire una media di 100 prove-ora nelle 11 ore di apertura con orario continuato dell’evento (dalle 10 alle 21 per tutti i quattro giorni). Completa l’allestimento un’area espositiva di 300 mq.

“Mettere centinaia di milanesi in sella, o alla guida, di un veicolo a emissioni 0 per la prima volta nella loro vita - hanno dichiarato Paolo Manzoni e Luca Mortara, organizzatori di Elettrocity - perché possano scegliere consapevolmente il loro primo veicolo elettrico e diventare da subito testimoni di quanto piacere possa dare spostarsi in città spendendo 1 centesimo al km, in pieno silenzio e senza emissioni nocive, è la sfida che abbiamo raccolto, il regalo che facciamo a Milano e il nostro tributo alla Settimana Europea della Mobilità Sostenibile che si apre domenica 16 Settembre.”

“Le adesioni ad Elettrocity dei produttori, importatori e rivenditori più seriamente impegnati a promuovere la mobilità sostenibile continuano ad arrivare, anche dall’estero, e la lista di tutti i modelli di veicoli elettrici in prova sarà definitiva sul sito Elettrocity solo il 12/9 in serata - ha aggiunto Mortara - ma stiamo cercando di avere almeno un veicolo elettrico per tutti, proprio tutti i milanesi a cominciare dai giovani neopatentati per finire ai pensionati che abbiano una gran passione per la bicicletta… e la testa più giovane delle loro gambe.

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Da motoblog.it: Zero Motorcycles: presentata la gamma 2013.

[cts]

Con l'estetica ormai ci siamo, ma l'autonomia rimane ridicola (e proprio su una supersportiva dovevano proporre il motore elettrico? Leggete un po' la ridicola autonomia...).
eCRP Energica 2013 al salone EICMA di Milano



All’edizione dello scorso anno dell’EICMA, CRP Racing aveva presentato il prototipo della Energica, pionieristico primo esempio di moto sportiva elettrica italiana, che sfrutta tutta l’esperienza accumulata da CRP nel mondo delle competizioni in oltre 40 anni di attività nelle più prestigiose serie motoristiche a 2 e a 4 ruote.
Ora la versione definitiva del modello - che a prima vista non differisce molto da quanto avevamo visto lo scorso anno - è finalmente pronta a fare il suo debutto all’EICMA 2012 (Padiglione 6, stand C34) ma una prima presentazione virtuale diffusa via web si è già tenuta l’altro ieri presso il Museo Enzo Ferrari di Modena, dove il responsabili tecnici Ing.Gianpiero Testoni e Ing.Franco Cevolini hanno fornito una prima introduzione al modello.

Il motore elettrico della eCRP Energica è in grado di erogare una potenza di circa 100 kW (136 CV) con una valore di coppia massima di ben 160 Nm, ed è alimentato da un pacchetto batteria da 11.7 kWh. La velocità massima dichiarata dal costruttore è di 220 km/h, mentre l’autonomia è di 150 km ad una velocità costante di 80 km/h. La moto dispone inoltre di telaio tubolare, forcelle Marzocchi, mono ZF Sachs, freni Brembo, sistema ride-by-wire, mappature selezionabili dal manubrio, fanaleria full LED e sella Schedoni, specialista italiano degli interni auto famoso per il suo lavoro con Ferrari e Pagani. Il prezzo sarà attorno ai 18.000 €.

Notizia tratta da motoblog.it

[cts]

Segnalo che al recente salone della moto di MIlano (EICMA 2012) due grossi costruttori, Kymco e Sym, hanno lanciato i loro scooter elettrici.
Ne riparleremo con maggiori dettagli prossimamente (ma per Kymco la commercializzazione sembra già più vicina).

[cts]

Sempre dal recente salone della moto di MIlano (EICMA 2012) altri due costruttori propongono diversi prodotti:
- Vectrix VX-1 Li/Li+, VX-2 e VX-3;
- E-Tropolis Bel Air Lithium, Bel Air Lithium Reload e Bel Air Lithium Retrò.