2 ruote ed energie alternative

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M1nsk Upa-Upa 500E: uno scooter elettrico 'a pedali'
La casa bielorussa presenta un nuovo mini-scooter per la mobilità a corte raggio con 50 km di autonomia. E se non fossero sufficienti, basta qualche pedalata..

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ZEV 10 LRC: lo scooter elettrico con 225 km di autonomia
La casa americana specializzata in veicoli elettrici, presenta le sue ultime offerte a due ruote per il 2014.


ZEV(Z Electric Vehicles) è un costruttore di Pittsburgh, Stati Uniti, specializzato nella realizzazione di biciclette, moto, scooter e trikes a propulsione elettrica. Per il 2014, la casa della Pennsylvania ha presentato un tris di modelli che, a giudicare dalle specifiche dichiarate, sembrano essere piuttosto interessanti: si tratta del nuovissimo scooter 10 LRC e delle versioni aggiornate di altri due scooter già noti, chiamati 6000L e T-7100.

La grande novità è quindi il 10 LRC (nella foto sopra), scooter biposto dalle dimensioni ‘importanti’ dotato di un pacchetto batteria al litio da 10 kWh e di una potenza massima di 12 kW (16 CV). La velocità di punta dichiarata è di circa 130 km/h, mentre l’autonomia totale con una carica si attesta sui 225 km ad una velocità media di 90 km/h (che diventano 130 km a medie superiori ai 110 km/h).
Dal punto di vista visivo, il 10 LRC non presenta elementi particolarmente originali o distintivi, ma il motore piazzato nella ruota posteriore gli garantisce una capacità di carico al livello dei normali maxi-scooters. In nord America, lo ZEV 10 LRC è proposto a 13,990 $, circa 10.200 € agli attuali tassi di cambio.

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Commute-Case, scooter elettrico che sta in una valigetta [Video]
Commute-Case di Green Energy Motors è lo scooter elettrico che si può comodamente chiudere in una valigetta.

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...l’autonomia totale con una carica si attesta sui 225 km ad una velocità media di 90 km/h...

Perbacco, diecimila euro saranno tanti ma 200 Km di autonomia ai 90-100 Km/h iniziano ad essere VERAMENTE un bel traguardo, sopratutto per la citta' e gli spostamenti su raggi di 70-80 Km (provinciali).

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Scooter elettrico Etropolis Bel Air Lithium
Sig Solar Italia presenta il nuovo scooter elettrico Etropolis Bel Air Lithium. Dettagli e prezzi


Sig Solar Italia presenta il nuovo scooter elettrico Etropolis Bel Air Lithium, evoluzione del modello con batterie al gel di silicio introdotto dalla casa tedesca nella primavera 2012. Il nuovo Etropolis Bel Air Lithium è dotato di un motore elettrico da 3000 W ed un pacco batteria al litio estraibile da 60V – 36Ah che garantisce un’autonomia fino a 110 km. Nuovo anche il sistema di gestione delle batterie (BMS, battery management system), in grado di ridurre i tempi di ricarica ed intervenire sul controllo dell’erogazione dell’energia in trazione gestibile tramite un selettore dedicato sul manubrio.

Il selettore offre tre diversi stili di guida: economy che garantisce una autonomia fino a 110 km, normal che garantisce una autonomia fino a 80 km e sport che garantisce una autonomia fino a 60 km. Per agevolare le manovre in fase di parcheggio o di uscita dal box, Bel Air Lithium è anche dotato della marcia retro, selezionabile semplicemente schiacciando un pulsante posto sul manubrio. La batteria al litio estraibile, che può essere quindi facilmente trasportabile in casa o in ufficio, ha una durata di 900 cicli completi. Chi non dispone di garage ha quindi la possibilità di ricaricare la batteria collegandola ad una normale presa domestica.



Etropolis Bel Air Lithium mantiene inalterate praticità e robustezza garantite dal telaio ben bilanciato, montato su un mezzo ancora più potente e leggero rispetto alla versione precedente. Etropolis Bel Air Lithium è il capostipite di una linea dedicata al mondo dell’utility che dal 2013 include etropolis Reload, un mezzo cargo ad alte prestazioni presentato in anteprima al Salone Internazionale del Motociclo di Milano EICMA.

Anche Bel Air Lithium, come gli altri veicoli della gamma etropolis, gode dell’esenzione del bollo per 5 anni e dello sconto di almeno il 50% sulla polizza RCA. Ricordiamo infine che con uno scooter elettrico è possibile accedere senza limitazioni nelle ZTL (Zone a Traffico Limitato) con costi ridotti sul rifornimento (circa 0.50 euro/100 km). Non ultima la radicale riduzione delle emissioni di CO2 e acustiche nell’ambiente. Etropolis Bel Air Lithium è in vendita presso i concessionari etropolis al prezzo di euro 2.965,00 euro Iva esclusa nelle colorazioni nero, bianco, argento, rosso, blu e azzurro.

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Bultaco Rapitan e Rapitan Sport 2014: la casa spagnola rinasce con due moto elettriche
Bultaco, storico costruttore iberico, torna sul mercato dopo 30 anni con la nuova Rapitan, una moto elettrica da 189 kg, 125 Nm di coppia e 145 km/h di velocità massima.


Sono state svelate nel weekend appena concluso le moto che segnano la rinascita di uno storico marchio spagnolo, Bultaco, assente dalla scena da ormai 30 anni. L'indimenticata casa iberica - rilanciata per volontà dalla famiglia del fondatore Paco Bulto - ritorna nel nuovo millennio nelle vesti inedite di produttore di moto elettriche, ed il primo 'frutto tangibile' di questa sua rinascita è il modello Rapitan, presentato in declinazioni 'standard' e 'Sport', per il quale il produttore dichiara un impressionante picco di coppia di 125 Nm (a livello delle migliori moto sportive) e una velocità massima di 145 km/h (non particolarmente impressionante neppure per un maxi-scooter).



Bultaco è stato un marchio particolarmente attivo tra gli anni '60 e '70 e che conobbe particolare notorietà per i suoi modelli off-road, soprattutto per la robusta Sherpa (vincitrice di diversi titoli iridati nel trial), ma che riuscì a farsi valere anche nella velocità pura, con leggende della velocità iberica come Angel Nieto e Ricardo Tormo che fecero incetta di titoli nella classe 50 cm³ a cavallo tra gli anni '70 e '80.



Entrambe le varianti della Bultaco Rapitan pesano 189 kg e si propongono con un'estetica sufficientemente aggressiva - tratto ovviamente più accentuato nella 'Sport' - con telaio e forcellone tubolari, sospensione dual lever all'anteriore e mono dietro. L'impianto frenante è composto da un disco singolo a margherita da 320 mm davanti, accoppiato ad una pinza a 2 pistoncini - e uno da 240 mm dietro, coordinati da un sistema ABS a due canali. Il propulsore brushless raffreddato a liquido è sviluppato internamente è fornisce una potenza attorno ai 55 CV, con il pacchetto-batteria agli ioni di litio di un'autonomia dichiarata di 200 km in città e 110 km in autostrada e tempi di ricarica variabili tra 3 e 5 ore.



Tutti e due i modelli si avvarranno di un particolare sistema rigenerativo di frenata che Bultaco ha battezzato Drive Train System (DTS) e di un pacchetto elettronico denominato Bultaco Control Unit (BCU), che consentirà al pilota di gestire - tra le altre cose - la potenza del motore, il recupero di energia, la ricarica della batteria e il collegamento a dispositivi mobili. La versione 'standard' è inoltre in grado di alloggiare addirittura un casco integrale nel suo capiente vano carico (posizionato nel posto tradizionalmente riservato al serbatoio).



La 'nuova' Bultaco Motors fa grosso affidamento sul supporto della LGN TECH Design S.L., azienda di progettazione spagnola che fornisce molti personaggi-chiave al suo organigramma (e di cui farà parte anche Johann Wohlfarter, noto per il suo passato in vari ruoli di spicco nel gruppo Fiat). L'obiettivo è quello di avviare la produzione delle Rapitan entro la fine dell'anno, arrivando a realizzare 1.500 moto entro la fine del 2015 grazie ad un organico di 150 persone suddiviso tra il nuovo centro ricerche di Madrid e lo stabilimento ex-Derbi di Barcellona (e con una previsioni di 500 posti di lavoro creati nell'indotto).



Le moto dovrebbero essere disponibili l'anno prossimo sui mercati di Spagna, Francia, Gran Bretagna e Stati Uniti, ma considerando che il mercato delle 'elettriche' - seppur in costante crescita - non sembrerebbe in grado al momento di assorbire facilmente simili volumi, non possiamo che chiederci se la 'nuova' Bultaco non si sia spinta un po' troppo oltre nelle sue previsioni. La risposta potrebbe essere nel prezzo: Bultaco non ha rilasciato indicazioni a riguardo, ma ha sottolineato di considerare il costo iniziale dei veicoli elettrici come il vero punto debole di questo mercato. Ad ogni modo, le due Rapitan non sembrano affatto male.

[NickyWh]

Scooter elettrico Etropolis Bel Air Lithium
Sig Solar Italia presenta il nuovo scooter elettrico Etropolis Bel Air Lithium. Dettagli e prezzi


Sig Solar Italia presenta il nuovo scooter elettrico Etropolis Bel Air Lithium, evoluzione del modello con batterie al gel di silicio introdotto dalla casa tedesca nella primavera 2012. Il nuovo Etropolis Bel Air Lithium è dotato di un motore elettrico da 3000 W ed un pacco batteria al litio estraibile da 60V – 36Ah che garantisce un’autonomia fino a 110 km. Nuovo anche il sistema di gestione delle batterie (BMS, battery management system), in grado di ridurre i tempi di ricarica ed intervenire sul controllo dell’erogazione oviera energia in trazione gestibile tramite un selettore dedicato sul manubrio.

Il selettore offre tre diversi stili di guida: economy che garantisce una autonomia fino a 110 km, normal che garantisce una autonomia fino a 80 km e sport che garantisce una autonomia fino a 60 km. Per agevolare le manovre in fase di parcheggio o di uscita dal box, Bel Air Lithium è anche dotato della marcia retro, selezionabile semplicemente schiacciando un pulsante posto sul manubrio. La batteria al litio estraibile, che può essere quindi facilmente trasportabile in casa o in ufficio, ha una durata di 900 cicli completi. Chi non dispone di garage ha quindi la possibilità di ricaricare la batteria collegandola ad una normale presa domestica.



Etropolis Bel Air Lithium mantiene inalterate praticità e robustezza garantite dal telaio ben bilanciato, montato su un mezzo ancora più potente e leggero rispetto alla versione precedente. Etropolis Bel Air Lithium è il capostipite di una linea dedicata al mondo dell’utility che dal 2013 include etropolis Reload, un mezzo cargo ad alte prestazioni presentato in anteprima al Salone Internazionale del Motociclo di Milano EICMA.

Anche Bel Air Lithium, come gli altri veicoli della gamma etropolis, gode dell’esenzione del bollo per 5 anni e dello sconto di almeno il 50% sulla polizza RCA. Ricordiamo infine che con uno scooter elettrico è possibile accedere senza limitazioni nelle ZTL (Zone a Traffico Limitato) con costi ridotti sul rifornimento (circa 0.50 euro/100 km). Non ultima la radicale riduzione delle emissioni di CO2 e acustiche nell’ambiente. Etropolis Bel Air Lithium è in vendita presso i concessionari etropolis al prezzo di euro 2.965,00 euro Iva esclusa nelle colorazioni nero, bianco, argento, rosso, blu e azzurro.

Incredibile motorino .. spero che possa avere successo e la nostra crisi del carburante si risolve in una misura ..

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Terra Motors: arriva al salone di Milano 2014 dal Giappone l'A4000i, scooter elettrico con connessione smartphone
Uno scooter elettrico connesso integralmente con il proprio smartphone per tenere sott'occhio consumi e tutti i dati più importanti. E' quello che offre la Casa giapponese Terra Motors e che arriverà in Italia a novembre, quando verrà presentato durante l'EiICMA 2014 a Milano.

L'A4000i è uno scooter elettrico di 118 kg con connessione smartphone integrata, che arriva nel nostro Paese grazie all'accordo tra Terra Motors e Spesso, che da quasi 90 anni progetta e produce componenti per l’industria automotive e due ruote. Più giovane Terra Motors, azienda fondata nel 2010 e leader di mercato in Giappone, con la sede principale a Shibuya, Tokyo.

Le principali caratteristiche dell’A4000i sono, appunto, la connessione smartphone e la qualità tecnologica giapponese. Una delle principali funzioni è la connessione smartphone con il gruppo motopropulsore dell’e-scooter. Lo smartphone viene alloggiato nell’apposito slot del cruscotto e fornisce, salva ed elabora diverse informazioni, tra cui il consumo di energia elettrica in tempo reale, la durata del viaggio, consumo medio di energia e velocità min/max/media. Insomma, un cruscotto portatile che memorizza i dati del motorino elettrico dell'utente e che, in futuro, verrà integrata da ulteriori applicazioni.

I componenti dell'A4000i sono prodotti da aziende giapponesi come Murata Manufacturing , Nissin Kogyo, ASAHI DENSO, mentre la batteria originale agli ioni di litio da 48 V è sviluppata internamente dalla Terra Motors. La durata della batteria è di circa 50.000 km e richiede 4,5 ore per essere completamente caricata. La batteria è asportabile, in modo da poterla caricare comodamente a casa se non si ha a disposizione un punto di ricarica nel box o in strada.



Mah, sarà anche vincente dal punto di vista tecnologico (componenti) e social (smartphone), ma a me personalmente con quell'estetica non mi convince molto...

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Energica Eva, nuova streetfighter elettrica
Energica ha presentato in anteprima mondiale all'EICMA di Milano la nuova EVA, streetfighter elettrica sviluppata sulla stessa piattaforma della Energica Ego. Maggiori notizie facendo clic sul link del titolo.

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KRC Motors: scooter elettrici Easy, Fox e Faster.
L'azienda italiana KRC Motors presenta tre nuovi scooter elettrici: Easy, Fox e Faster. Dettagli, schede tecniche e prezzi a questo link.