2 ruote ed energie alternative

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Questa notizia merita un richiamo nel presente topic.

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Sarolea MANX7: in vendita 20 esemplari al prezzo di 40.000 euro
Un giocattolo per pochi, capace di assicurare prestazioni di assoluto rilievo: la Sarolea MANX7 è la supersportiva elettrica sviluppata al TT dell'Isola di Man.

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Avventurette in auto elettrica: trucchi per un viaggio “lungo”, seconda parte. Come partire con 6 km di autonomia ma farne 39

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Curtiss Hera: bellezza e potenza a zero emissioni
Hera, la dea greca ritratta come una figura maestosa, bella e potente; è proprio quello che esprime l'ultima creatura a zero emissioni di Curtiss Motorcycles

Glen Curtiss, "l'uomo più veloce del mondo", nel 1907 raggiungeva i 219,4 km/h a bordo di una bici equipaggiata con un propulsore otto cilindri di derivazione aeronautica.

Oggi la svolta: Curtiss Motorcycles entra nel mondo delle due ruote elettriche.

Hera, storica dea greca del matrimonio e moglie di Zeus (altro prototipo elettrico realizzato dall'azienda e presentato a maggio), si ispira proprio a quell'"ammasso di tubi", imitandone anche la forma del poderoso V8 che lo equipaggiava. Come la dea greca, anche Curtiss Hera vuole esprimere bellezza e potenza e lo fa rispettando in pieno la filosofia americana. Ovvero, in maniera esagerata!



Le forme si distaccano totalmente da quelle di una moto tipicamente europea: posizione di guida protesa in avanti e un interasse sproporzionato. Forme che esprimono potenza e velocità promettendo, però, anche autonomia di viaggio. Hera, così come Zeus, sarà spinta dai motori Zero ma, quelli che equipaggeranno Hera, saranno ben due; accostati nel sottosella, lavoreranno insieme per garantire potenza pari a circa 170 cv e una coppia di 398 Nm.

Matt Chambers, CEO dell'azienda americana, non ha rilasciato informazioni dettagliate su peso, prezzo e prestazioni ma ha dichiarato apertamente che, con l'intenzione di realizzare la moto più lussuosa al mondo, vogliono occupare una fetta di mercato particolare, praticamente inesistente, almeno per il momento. Sulla base delle informazioni che abbiamo sull'unico modello commercializzato da Curtiss Motorcycles, Wharwak, possiamo solo immaginare che i prezzi di Hera e Zeus non saranno accessibili a tutti.

Un ritorno all'età dell'oro del motociclismo Made in USA che, questa volta, abbandona le cromature e i propulsori smoderatamente rumorosi per dare spazio alla tecnologia e alla sostenibilità ambientale.

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Moto elettriche: la RMK E2 sarà la più strana di tutte?
Tra le tante soluzioni di design innovative che vedremo sulle moto elettriche c'è anche quella della finlandese RMK: ruota motrice posteriore, ma senza mozzo.
La cosa veramente bella delle moto elettriche è che porteranno con sé grandi novità e sperimentazioni in fatto di design. Gli ingegneri, non avendo più il vincolo del grosso gruppo motore-cambio-scarico hanno infatti la possibilità di sbizzarrirsi in soluzioni a dir poco originali per piazzare il motore elettrico e le batterie.

La finlandese RMK Vehicle Corporation, ad esempio, sta costruendo una moto elettrica senza mozzo posteriore. Avete capito bene: trazione elettrica, ovviamente posteriore, ma non c'è il mozzo! Ciò è possibile perché il motore elettrico di questa moto è integrato nella ruota stessa.

Mozzo centrale a parte, però, a questa moto elettrica RMK non manca nulla: il telaio è in alluminio e ospita il pacco batterie in posizione centrale, al posto del motore e del serbatoio delle normali moto a benzina. La potenza erogata alla ruota è di 50 kW (67 cavalli) e la coppia massima è pari a 320 Nm. La velocità massima è fissata a 160 km orari.

Non avrà l'aspetto di una motocicletta da corsa, ma quello di una moto naked da strada.



La RMK sarà costruita in due versioni, differenti per le batterie: la prima con autonomia fino a 200 km, la seconda con autonomia fino a 300 km. I tempi di ricarica variano, in base al modello, dalle 2 alle 3 ore.

Il lancio di questo strano motoveicolo elettrico è previsto entro fine 2018, ma può già essere preordinato online. Il prezzo indicativo è di 24.990 euro. Non poco, per una moto da strada.

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Moto Scrambler elettriche: la Fly Free Smart Desert
Il produttore americano di motocicli elettrici Fly Free Smart Motorcycles ha rilasciato i dettagli del primo dei tre modelli Smart dell'azienda: è una moto elettrica scrambler.

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GoVolt: il servizio di scooter sharing elettrico sbarca a Milano
Basta scaricare l'app GoVolt, registrarsi, localizzare lo scooter, sbloccarlo (senza utilizzare alcun tipo di chiave) ed il gioco è fatto! Un servizio smart per una città più green. Purché non faccia la fine di Mimoto...



Milano non vi sembra già abbastanza elettrizzante come città? Manca qualcosa, vero? Un servizio di scooter-sharing, magari ecologico? Non renderebbe Milano una città migliore? Più smart?

Nella nostra mente, abbiamo pensato che queste siano state le domande che Giuliano Blei, giovane imprenditore milanese laureato alla Southern Methodist University di Dallas e capo di GoVolt, ha posto a se stesso. La risposta? La vedrete dal 1° ottobre con la nuova flotta di scooter elettrici che conquisterà il capoluogo lombardo.

Ma come nasce realmente l'idea? Tutto parte da un viaggio a Berlino: il giovane imprenditore ha avuto l'opportunità di provare un servizio analogo nella capitale tedesca e, così, l'illuminazione! Un servizio di scooter sharing elettrico porterebbe il cittadino milanese a risparmiare tempo e denaro e, a beneficiarne, sarebbe anche l'ambiente. Una volta accesa la lampadina, il 27enne Giuliano Blei, e il socio Istvan Szentkereszty, hanno condotto una accuratissima indagine di mercato fra Milano, Roma e Lugano, raccogliendo i dati necessari: tutto per dare vita e senso a GoVolt. Lavoro immediatamente ripagato: già nel 2017, GoVolt, ha partecipato al bando FabriQ 3 del Comune di Milano insieme ad altre 60 start up, ottenendo un contributo da 13.000 euro a fondo perduto. Il resto lo hanno fatto alcuni investitori: a Gennaio 2018 l'impresa può partire!

I 150 scooter che faranno parte della flotta già da ottobre 2018 sono agili e silenziosi, prodotti dalla società ME Scooter in due diversi colori, verde e nero, e realizzati in SMC, un materiale utilizzato per la prima volta su uno scooter, resistente quanto l'acciaio ma molto più leggero. Gli scooter hanno un'autonomia di 80 km e consentono di affrontare agilmente pavè, buche e anche le rotaie del tram, grazie alla ruote larghe.

Vi state chiedendo come funziona il servizio? Basta scaricare l'app GoVolt, registrarsi inserendo i dati personali, carta di credito e patente, localizzare lo scooter più vicino, prenotarlo e poi sbloccarlo. Senza utilizzare nessuna chiave. Semplice, no? I costi del servizio sono di 20 centesimi al minuto (12 euro l'ora) che possono diminuire ulteriormente utilizzando pacchetti e promozioni varie.

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Peugeot concept e-Metropolis, uno scooter 3 ruote per i 120 anni del marchio
Il marchio francese si lancia nel mondo degli scooter elettrici e lancia la sfida a BMW

In occasione della parata celebrativa dei 120 anni del marchio, Peugeot Motocycles ha presentato il concept e-Metropolis, uno scooter elettrico a 3 ruote. Che cosa promette?



La potenza arriva dalla ruota posteriore grazie ad una trasmissione a cinghia, con il motore che eroga una potenza di 36 kW o 49 cavalli/vapore.

Peugeot Motocycles promette un’autonomia massima di 200 chilometri e velocità di punta fino a 135 chilometri all'ora.
La batteria dello scooter, che verrà installata con ogni probabilità dentro alla pedana, verrà caricata tramite la parte anteriore dello scooter, incorporando quindi un caricatore da 3kW e utilizzando una presa type 2, nascosta dietro a uno sportello posto tra i due fari, e promette di avere l'80% di autonomia in 4 ore.

Non c'è conferma circa la capacità della batteria ma data l'autonomia e il tempo di ricarica, dovrebbe essere di almeno 14kWh.



Anche se si parla ancora di concept, questo sembra più che altro un modello già quasi pronto alla produzione, magari senza alcuni dettagli quali l’ammortizzatore posteriore Ohlins TTX e i cerchi pieni in fibra di carbonio.



Probabilmente Peugeot, con questo concept, vuole lanciare il guanto di sfida al C-Evolution, lo scooter elettrico tedesco a due ruote che ha ancora poca concorrenza sul mercato.

Il mercato dell’elettrico, sopratutto per la mobilità urbana, è in piena espansione e Peugeot, giustamente, ha deciso di cavalcarne l’onda.

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Tesla Model 3 è l'auto più sicura secondo i crash test USA
L'agenzia governativa statunitense NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) ha affermato che la Tesla Model 3 è l'auto più sicura tra quelle testate. I risultati dei crash test infatti parlano chiaro, la Model 3 ha ottenuto il massimo dei punteggi in tutte le simulazioni di incidente previste, andando così a scalzare dal trono di auto più sicura la Tesla Model S. [i]La Model X infine scende dal secondo al terzo posto. Insomma il podio è tutto occupato dai modelli di Elon Musk.[/i]
E' proprio la mancanza del motore davanti o dietro che da sola migliora la sicurezza di tantissimo.
Alla fine le macchine usano materiali simili e i tronconi d'acciaio hanno ormai forme collaudate per attutire le forze, ma è chiaro che se fai un frontale, avere un ammasso di tubi/ingranaggi da 500 kg che ti entra nell'abitacolo non aiuta a rimanere indenni, mentre avere 1,5 metri di vuoto permette al cofano di deformarsi senza intaccare l'abitacolo.
Poi chiaro, ci sono anche altri parametri come freni, aiuti alla guida, etc... ma nei crash test si vede chiaramente come il baricentro basso delle Tesla con tutto il peso nelle batterie sia un vantaggio rispetto ai motori tradizionali.

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Vespa Elettrica è in vendita, ma che prezzo!
Come promesso da Piaggio lo scorso agosto, Vespa Elettrica è ufficialmente prenotabile da oggi e sarà disponibile presso le concessionarie a partire dal primo novembre. Chi vuole dotarsi della prima Vespa a emissioni zero però dovrà affrontare un prezzo da top di gamma, nonostante Vespa Elettrica sia equivalente per omologazione a un 50 cc. Il prezzo infatti è di 6.390 euro, allineato a quello di alcuni dei modelli più esclusivi come la Sei Giorni o la 946.

Attualmente la prenotazione può essere effettuata solo online, pre-autorizzando un deposito di 600 euro tramite carta di credito. L'acquisto sarà poi finalizzato offline, presso il concessionario selezionato online durante l'operazione. Infine è possibile acquistare Vespa Elettrica anche a rate di 99 euro al mese, tramite un piano messo a punto dalla recente piattaforma Piaggio Financial Services.



Per quanto riguarda le caratteristiche tecniche, la Vespa Elettrica è equipaggiata con un motore elettrico da 4 kW, pari a circa 5,4 CV, ed è quindi guidabile già a 14 anni. La potenza è sufficiente a raggiungere una velocità massima di 45 km/h, ma grazie a una coppia di ben 200 Nm la moto può vantare uno spunto da scooter 125 cc ed è capace di affrontare una salita anche trasportando un secondo passeggero.

L'autonomia massima è di 100 km, raggiungibile attivando la funzione Eco che limita la velocità di punta a 30 km/h. Per una ricarica completa sono necessarie 4 ore con un impianto standard; il cavo è integrato nel sottosella.

Vespa Elettrica è poi molto manovrabile anche da ferma, grazie alla possibilità di invertire il senso di rotazione del motore per ottenere una sorta di retromarcia.



Nella primavera del 2019 Piaggio introdurrà anche un secondo modello, chiamato Vespa X, che offrirà un'autonomia maggiore, pari a circa 200 km. La maggior autonomia però in questo caso sarà dovuta alla presenza di un generatore alimentato a benzina (il serbatoio sarà da 3 litri), mentre la batteria, di dimensioni più contenute per lasciare spazio al generatore, potrà garantire 50 km. Il generatore a benzina entrerà in funzione automaticamente, quando la carica sarà scesa sotto una determinata soglia, oppure potrà essere attivato manualmente scegliendo la modalità Extender.