2 ruote ed energie alternative

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Messaggioda Mix » 17 lug 2009 19:47

Belfagor ha scritto:eh... ricordiamoci che potevano adottare l'ibrido sulla versione LT che si guida con patente B anche su 400...


Hai ragione... non ne conoscevo l'esistenza!

Il link ad un articolo che ne spiega il perche'.

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Messaggioda cts » 03 set 2009 07:05

Se vi dico Motorradwerk Zschopau che cosa pensate?

Non vi viene in mente nulla, vero?



Se invece vi dico MZ cosa pensate, voi che avete più di 50 anni?



MZ è stato un marchio storico del motociclismo, di essa si ricordano soprattutto le innovative due tempi da Gran Premio, ma attualmente è affondata nell'anomimato di un mercato sempre più spietato, anche se in passato è risorto dalle sue ceneri come la fenice.

Ora il marchio tedesco ha deciso di riprendersi grazie alla passione di Ralf Waldman, che con il socio Martin Wimmer (costoro sono due ex-piloti del motomondiale) ha rilevato il marchio, per produrre nientepopodimeno che… scooter elettrici!



I due soci rimettono in sesto un marchio di moto storico (costato 4,5 milioni di €), per produrre scooterini, ma si tratta solo dell’avvio del progetto MZ che i tedeschi hanno in mente.

Entro la fine del 2010 infatti si prevede la produzione delle prime nuove, vere, moto MZ.



Ralf e Martin hanno chiuso un contratto con la Clean Mobile AG, un’azienda che fabbrica piccoli scooter elettrici e ibridi (in Cina), che verranno forniti per poi essere venduti con marchio tedesco. :roll:



La gamma per ora si riassume nell’ Emmely EL1 e nel Charly.

http://www2.soloscooter.com/fotos/45/MZ ... arriba.jpg



Entro il 2011 verranno integrati da nuovi mezzi più avanzati, identificati come EL2 e EL3.

Che dire… la buona volontà c’è tutta, la voglia di crescere anche… ma le moto MZ erano tutte un'altra cosa! :(

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Messaggioda Belfagor » 03 set 2009 10:54

interessante. conoscendo waldman credo si impegnerà per delle supersportive elettriche da ... brivido!

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Messaggioda cts » 16 set 2009 07:53

Da brivido è la velocità raggiunta da questa moto elettrica:

Nuovo record di velocità per una moto elettrica, 241.5 km/h (159 mph).

E' la Mission One, (vedi link) ma il peso è ancora sconosciuto.... :roll:

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Messaggioda cts » 18 set 2009 23:43

Volkswagen sta pensando agli scooter e ai ciclomotori elettrici.

Volkswagen sta lavorando anche su diversi tipi di scooter e ciclomotori elettrici; tra questi roviamo Kickstep, uno scooter compatto e pieghevole, il Microbully, un veicolo che può essere chiuso nel baule di un’auto. Ci potrebe essere spazio anche per una bicicletta elettrica pieghevole, con motori montati nel mozzo della ruota. Queste soluzioni alternative di micromobilità sono state ideate al Volkswagen’s Design Centre di Potsdam, e secondo le informazioni rilasciate da Vokswagen, alcuni di questi progetti potrebbero vedere la luce nel 2013.

Fonte: http://www.motoblog.it/post/20720/volks ... -elettrici

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Messaggioda cts » 23 set 2009 14:32


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Messaggioda Mix » 25 set 2009 01:53

Volkswagen L1

Oltre 25 anni fa (gia'... oltre 25 anni fa...) sognavo uno scooter 4 tempi ed aerodinamico. Il PX era bello ma quello scudo verticale era da inclinare.

Nel 1997 me lo produssero, era il Yamaha Majesty 250. Lo comprai.

Oggi sogno uno scooter protettivo (in Padania si gela), aerodinamico e dal motore efficentissimo.

Per il 2013? L1, va bene!

Bella, bellissima, spazio per propulsori ed accumulatori di ogni tipo.
Un esempio che spero sia seguito da altri costruttori.




YikeBike

Non so, non ho parole.

Se abitassi a New York sarei piu' stimolato.

Boh, ci penso...

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Messaggioda cts » 02 ott 2009 18:44

Suzuki Burgman Fuel-Cell Scooter al Tokyo Motor Show 2009



Dopo aver lanciato il prototipo a idrogeno Crosscageal Tokyo Motor Show 2007, quest’anno Suzuki ha applicato la tecnologia a fuel cell ad un mezzo più pratico e accessibile ai motociclisti: il nuovo prototipo è il Burgman Fuel-Cell Scooter.



Immagine



L’unità propulsiva a celle combustibile è raffreddata ad aria, leggera, compatta e tecnologicamente semplice. Un serbatoio di idrogeno sotto pressione a 70 MPa (la pressione più elevata mai utilizzata in una moto) alimenta il “motore”, ed è protetto da un robusto telaio, a favore della sicurezza.



Fonte: http://www.motoblog.it/post/20937/suzuk ... -show-2009

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Messaggioda Mix » 02 ott 2009 20:04

Tutto e' bene nel campo delle energie alternative applicate ai veicoli, anche quel che resta solo sperimentazione.

Tale Burgman e' un'ottima notizia, peccato non siano fornite le caratteristiche tecniche...



P.S.: penso questo topic sia un nostro fiore all'occhiello...

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Messaggioda cts » 02 ott 2009 20:10

mix ha scritto:P.S.: penso questo topic sia un nostro fiore all'occhiello...


Beh, probabilmente sì.

Riporta in ordine cronologico tutte le novità di un mondo che sta nascendo.... :)


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