Satelis/Geopolis 250: problemi spegnimento

Messaggioda **cts** » 10 mag 2009 15:59

Sì, sotto questo punto di vista Peugeot non ha MAI brillato, uscendosene sempre con un invito a rivolgersi ai propri concessionari per risolvere il problema... :(

Comodo, no?

Messaggioda **Belfagor** » 11 mag 2009 00:49

scusate ma a me non tornano i conti: credo abbiate smontato tutti la sella per curiosare... la mia batteria é fissata su una pedana indipendente con tanto di zanca superiore che la tiene ben salda...

vorrei capire se ci sono dei modelli che magari non riportano questo sistema che a me pare buono (ma poi é possibile che gli iniettori siano così lontani dalla testata ? appena trovo 2 minuti smonto tutto e faccio foto)

Messaggioda **Belfagor** » 13 mag 2009 11:41

Ecco le foto:

le frecce blu indicano i punti di ancoraggio.

la freccia rossa indica (piccolo ot) una piccola imprecisione nel posizionamento del collettore di aspirazione.

Potrete anche intuire come (almeno nel 250) , la batteria sia decisamente lontana dal motore e iniettori (sta li bella e felice dentro la sua vaschetta).

Messaggioda **cts** » 13 mag 2009 14:19

Mai visto il sottosella del Satelis così vicino: grazie! :)

Causa bizze di postimage.org, gli utenti potranno visualizzare entrambe le immagini svuotando la cache (Alt+F5).

Messaggioda **Belfagor** » 13 mag 2009 14:45

Si le ho anche rimpicciolite come consigliato da mix ma oggi ci sono forti rallentamenti.

Messaggioda **Belfagor** » 13 mag 2009 14:52

dimenticavo (non credo sia ot) :

ho chiesto al mio conce in officina chiaro e tondo il manuale d'officina del quasar 250.

con schemi elettrici e quant'altro (sarebbe bello per una diagnosi in caso di problemi come quello dello spegnimento).

La risposta é stata ovviamente negativa ma mi ha fatto dare un'occhiata all'area riservata del sito peugeot dove c'é tutto!

Hanno una guida pdf per ogni operazione da svolgere, quindi non un unico manuale.

comunque mi ha detto che forse su e-mule...

Messaggioda **Belfagor** » 18 mag 2009 12:09

Aggiornamento triste : ieri mattina accendo per scaldare il motore (in cavalletto) . passano 10 secondi e il motore si spegne !

Per la prima volta in carriera.

L'ho riacceso e non ha più dato il problema ( per ora ) sono quasi a 6000 Km e sono in zona tagliando ... sarà la candela ? un caso isolato ? mah...

Messaggioda **fastech** » 22 lug 2009 10:38

Anch'io sono afflitto dal problema in oggetto con un Geopolis 250 acquistato nuovo a Maggio 2008. Dopo aver percorso i 4000 km ha cominciato ad avere dei vuoti di potenza e spegnersi ai bassi regimi e da ieri mi si accende fissa la spia degli iniettori. Fatto il pieno la spia si è spenta e il problema al momento rientra, ma dopo essere arrivato a poco meno metà serbatoio si ripresenta. All'inizio credevo dipendesse dalla benzina sporca che con il pieno, diluendosi maggiormente, non crea problemi.

Ma ora con questa spia che si accende non so che pesci prendere :-(

Giovedì vado dal conce, ma leggendo in rete c'è chi le ha provate tutte risolvendo al massimo momentaneamente... speriamo bene.

Messaggioda **w8comsubin** » 22 lug 2009 14:48

quando ebbi la 1° volta questo problema al mio scooter furono sostituiti gli iniettori...la 2° volta che mi capitò si spense solo e la spia degli iniettori non si accese...credo che lo dovresti portare in concessionario e farti sostituire gli iniettori... :D

Messaggioda **fastech** » 22 lug 2009 17:53

Ci proverò... ma cambiando gli iniettori hai risolto definitivamente?

Hai riscontrato attinenza con la quantità di benzina nel serbatoio come ho descritto?

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