Peugeot Scooters Club

http://www.garage24.it/2011/11/08/peuge ... -francese/

...e nessuno dice niente?

che ne pensate?

Alcune foto sono raccolte anche qui.

Ho dato una rapida occhiata dato che sono interessato in vista di una prossima sostituzione del mio attuale mezzo.
Purtroppo mi pare che passando da 250 a 300 cc non ci sia un incremento di potenza né di prestazioni (2 km/h di differenza non sono neanche da prendere in considerazione).

Vedo che c'è un certo restyling ma mi riservo di commentare su questo quando avrò un po' più di tempo e immagini.

Positivo l'ABS su entrambe le ruote (l'attuale agisce solo sull'anteriore) ma solo se sarà un sistema che funziona veramente. La frenata del mio 250 ABS è del tutto insoddisfacente e così è sempre stata.

Mario, sai per caso se la catena abus con serratura solidale col telaio è ancora presente?

Huck Finn ha scritto:...
Mario, sai per caso se la catena abus con serratura solidale col telaio è ancora presente?

Mi rispondo da solo, avendo visto le foto di CTS...no.
Ma che gli dava fastidio? L'ho sempre trovata una cosa utilissima.

In questa foto si vede:



P.s.: io non sono stato al salone

Uhm... Vi do le mie prime impressioni, purtroppo basate solo su quello che - come tutti voi- vedo sulle fotografie.

• Dei fari posteriori a LED e del nuovo display con retroilluminazione blu non so che farmene, non sono uno che si fa abbagliare dal marketing;
• sul propulsore da 22 CV di origine Piaggio (ancora?) che consente di raggiungere la velocità massima di 130 km/h la penso esattamente come Huck Finn, non lo vedo granché "granturistico" come gli attuali propulsori 400 cm³, velocità massima e potenza mi sembrano troppo basse per un utilizzo su strade veloci;
• le nuove ruote da 14 pollici mi lasciano indifferente, così come i maniglioni posteriori di colore nero (che tuttavia preferivo color alluminio) e le leve al manubrio nere;
• non si capisce se sarà importata anche la versione con catena ABUS e soprattutto se il sottosella è finalmente illuminato (lì sì che ci andavano i LED, ma la moda impone ben altro...);
• finalmente sono nere le plastiche superiori del tunnel, spero che le verniciature siano resistenti e non come le attuali che fanno pena. Devo dire che il nero lucido però non mi fa ben sperare;
• finalmente il vano con coperchio sul manubrio sembra essere più capiente e robusto, speriamo che non sia solo un'impressione fotografica;
• le pedane del passeggero sembrano diverse, non ne sono sicuro ma non mi sembrano le solite, speriamo che le abbiano maggiorate rispetto alla versione attuale (ora sono troppo piccole);
• manca lo schienalino del passeggero, la sella posteriore sembra rifatta, le feritoie sui fianchi posteriori non alleggeriscono il disegno (spero che non inficino la capacità del sottosella);
• sono perplesso pure sulle foto che presentano un solo monodisco anteriore, ma se l'ABS richiede un solo disco allora ben venga, purché - come dice Huck Finn- sia davvero efficace;
• l'apertura della sella prevede un meccanismo di emergenza in caso di batteria scarica? La cornice cromata attorno alla strumentazione l'hanno finalmente tolta? Niente fermo per il coperchio del liquido di raffreddamento È rimasto un unico pulsante per la regolazione del contachilometri parziale e dell'orologio? Spero di no, eh?

cts ha scritto:...[/list]
[*]manca lo schienalino del passeggero, la sella posteriore sembra rifatta, le feritoie sui fianchi posteriori non alleggeriscono il disegno (spero che non inficino la capacità del sottosella);
[*]sono perplesso pure sulle foto che presentano un solo monodisco anteriore...[/list]

Queste sono caratteristiche del 250, che probabilmente è visto come progenitore di questo mezzo. Invece ho visto che c'è il pulsante per l'arresto di emergenza del motore, che sul 250 mancava.
Le leve verniciate di nero le apprezzo avendo avuto le mie che si sono ossidate nel giro di pochissimo tempo a causa "aria di mare"...

Passare dal 250 al 300 teoricamente è un errore per la similitudine tra i due motori.

In pratica chiunque abbia provato il quasar 300 si rende conto che quei pochi cc in piu' hanno una spinta piu' corposa, erogata a minor giri.
A occhio e croce la mole del Satelis è di quelle da non far disdegnare quei "pochi cc in piu'".

Se uno non vuole andare sui 400-500, con il 300 non sbaglia, ormai è stracollaudato........... insomma, o gli metti il famoso candelotto di dinamite acceso oppure.................

Il 400, se non ho capito male, è il nuovo motore Peugeot da 35 cv

sarebbe interessante sapere se i fari posteriori a led sono compatibili con l'attuale versione del Satelis

Le nuove pedane per il passeggero vedo che sono del tipo a scomparsa