pegiot ha scritto: .............. Secondo voi posso montarli? so che pesano più degli originali, ma a me non interesa la ripresa bensì i consumi. Con questi abbasserei il n° di giri motore e quindi i consumi?
inoltre, i rulli vanno cambiati insieme alla cinghia indifferentemente, o durano di più? vanno cambiati anche i tre "triangolini" di plastica del variatore?
Grazie!
Ciao
ho visto da questo post e da un altro che hai in mano dei pezzi di ricambio e chiedi la compatibilità con il tuo mezzo.
Non c'è nulla di male a chiedere, il forum serve a questo, ma dalle tue richieste temo che ti appresti a fare "sperimentazione applicata" sul variatore con una teoria un po "naif" ( il che non è proprio il massimo ).
sinteticamente il variatore è la metafora di un tavolo con una tovaglia sopra. Se tiri la tovaglia da un lato ti si scopre il tavolo dall'altra.......... e la regola d'oro è che nessun commensale mangi senza la tovaglia sotto senno' si alza e se ne va per fatti suoi

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il variatore ai lati di questa tavola nel tuo caso ha prestazioni/consumi ( c'è altro, ma tralasciamo per non complicare le cose..

) e tutte e due non devono "andare per fatti propri" . Quindi così come la brava casalinga sposta la tovaglia dal tavolo guardando quello che fa, nel variatore si interviene guardando quello che si mette. Ad esempio non si mette la prima roba che capita per le mani ( se poi va bene sono/siamo contenti, ma trattasi di pura fortuna.. ), ma ad esempio si va per gradi.
I gradi servono appunto a fare in maniera che la tovaglia non si scopra troppo............ dopodiche' il variatore fa, non solo quello che vuole lui, ma fa anche quello che vuole il proprietario ( nei limiti delle possibilità delle confgurazioni

)
detto questo non è impossibile che i polini non siano proprio la scelta giusta ( anzi ti auguro siano perfetti

), ma è il modo di scelta con il quale ci sia arriva che è fondamentale

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