Peugeot Scooters Club

Salve a tutti,
il mio Geo 300, con appena 2300 km, adesso da un giorno all'altro ha deciso di farmi arrabbiare.
Si accende la spia del olio........... e tutto è successo dopo che ho lavato lo scooter ma non subito dopo il giorno dopo, e io dopo uscito dal lavaggio ci ho camminato quindi credo che non sia dovuto ad un problema di umidità o acqua o roba simile.
Ho controllato il livello dell'olio ed è a posto, quindi non lo perde e non lo brucia, ho sentito il concessionario che mi ha detto dia provare a camminarci un pò magari si spegneva, ma niente. mi ha detto che potrebbe essere il bulbo che non funziona bene, oppure non va in pressione quindi il fatto che ci sia non significa che funzioni tutto dato che potrebbe non andare in pressione.
A qualcuno è capitato qualcosa del genere, magari sa di cosa potrebbe trattarsi, dato che io dei concessionari non mi fido assolutamente, dopo che ti hanno venduto la moto se ne fregano e ti dicono che il mezzo è a posto non ha mai problemi, come quando al primo tagliando segnalato un rumore al motore mi ha detto non ha nulla sono rumori normali...... perchè non sanno da dove partire e dove mettere le mani.

Grazie a tutti e aspetto un suggerimento.
Ciao

edit by cts: evitiamo per cortesia l'uso del tutto maiuscolo, equivale su un Forum ad urlare. Non è il caso.

Se l'hai lavato con la lancia (come faccio anch'io...) e' probabile che il filo del sensore pressione olio si sia staccato, del tutto o parzialmente, oppure qualche contatto si e' inumidito.

Non so dove si trovi ma ho visto sullo schema elettrico del Geo 300 (vedi il 37 in alto a dx) che il filo e' di color rosa-bianco, corre dal motore (forse un connettore che cabla anche i tre fili dell'alternatore) alla strumentazione, dove e' collegato al punto 3.

se scorri la sezione vedrai che non sei l'unico con il GEO300 che ha questo problema.

Che sia un nuovo difetto congenito????

Ciao raga
allora vi do le news
se lavate il geo 300 con la lancia occhio sul lato dx in basso appena finisce la scocca e si vede il motore ci sta il bulbo dell'olio per il controllo della pressione, coperto da un cappuccio di gomma nera......bene non serve a nulla quel cappuccio dato che ho fulminato il sensore 2 volte nel giro di 3 giorni
Passato tutto in garanzia ma che palle, scusate io per lavare il mio scooter che devo fare incelofanare il motore?????????????????
ha detto il concessionario che devo fare attenzione al motore e alle parti sensibili della strumentazione........ma si puòòòòòòò

io comunque lo rilavo e se si brucia ancora lo faccio ricambiare altrimenti senti ;-)))))))))))))))))))))
ciao

Beh, capisco il suo disappunto (legittimo) in merito a quel cappuccio non funzionale.
Ora però che conosci la causa, non capisco perché ostinarti a rischiare di danneggiare daccapo il componente...
Non potresti cercare un rimedio e mettere una toppa a questo componente mal realizzato? ;)
Quello che ti ha detto il concessionario è corretto, con i motori moderni è meglio non rischiare (e una lancia ha un getto d'acqua molto forte, non sottovalutare questo).

Ah, niente abbreviazioni in stile SMS, mi raccomando...

pacodvm ha scritto:ho fulminato il sensore 2 volte nel giro di 3 giorni

Permettimi di dire: o c'è qualcosa che non va nell'impianto dello scooter o nel modo in cui lo lavi, usi acqua in pressione (idropulitrice)?

L'uso della lancia a pressione sul motore e sulle parti elettriche è sconsigliato da chiunque.
Io l'ho sempre usata senza problema alcuno, ma avendo cura di non sparare l'acqua da pochi centimetri di distanza. Se la usi da circa un metro non dovresti avere problemi particolari, altrimenti meglio il lavaggio a mano.

Comunque tendo a pensare come Mario che forse c'è qualcosa che non va nel tuo mezzo, mi sembra strano che accada due volte di seguito. Hai visto del l'isolante è integro?