Peugeot Scooters Club

Da qualche tempo il mio Geo 400 accusava dei fastidiosissimi spegnimenti del motore in situazione di motore al minimo... cioè da fermo oppure in fase di decelerazione il motore si spegneva molto spesso.
Ora sono al secondo pieno consecutivo di V-power ed il problema è sparito, cosa ne pensate?

Penso che con la benzina alle stelle stanno fiorendo molti alchimisti... Proprio oggi è entrato in officina un 300 con la benzina sporca. Fammi sapere

Con notevoli differenze di prezzo l'inghippo da qualche parte ci deve pur essere.
Speriamo di non dover andare avanti a V-power...

Al massimo ci facciamo una bella ripulita a tutto l'impianto (si effettuano finanziamenti in sede...)

fs21 ha scritto:...cosa ne pensate?

Che il lieve maggior potere calorico della V-power risolve (apparentemente) i problemi di un motore con carburazione troppo magra.

il motivo di una eventuale carburazione magra?

Ma per il finanziamento devo portare la busta paga?

edit by cts: non è permesso utilizzare abbreviazioni nei post.

fs21 ha scritto:Il motivo di una eventuale carburazione magra?

Ogni componente e/o sensore che, causa sporcizia, errata taratura o deriva delle sue caratteristiche elettriche, possa ridurre la quantita' di benzina iniettata.

L'iniettore sporco, il corpo farfallato da ripulire, la Lambda fuori tolleranza, qualche altro sensore (es: debimetro o temperatura aria aspirata) fuori dalle caratteristiche.

In teoria, entro certe tolleranze il sistema d'iniezione dovrebbe correggere ogni sbandamento della carburazione.
Nella pratica, sui MASTER 400 di vecchia data in dotazione a Peugeot e non ancora rimappati (ma anche in molti modelli di scooter/moto di altre marche), cio' non avviene:
http://peugeotscootersclub.it/forum/viewtopic.php?f=10&t=32

Mix ha scritto:Nella pratica, sui MASTER 400 di vecchia data in dotazione a Peugeot e non ancora rimappati (ma anche in molti modelli di scooter/moto di altre marche), cio' non avviene:
http://peugeotscootersclub.it/forum/viewtopic.php?f=10&t=32

Ho letto il problema riscontrato nel link indicato ma non credo sia il mio caso. a me il problema si manifesta, anzi si manifestava, solo con il motore al minimo e mai in fase di marcia e/o accelerazione. spero sia solo un problema di pulizia ed a questo punto mi chiedo se utilizzare per un certo periodo di tempo benzina migliore possa "ripulire" il motore oppure è comunque necessario intervenire fisicamente.

Per quanto sembri strano, e come scritto anche altrove, spesso un minimo irregolare può essere causato anche da una batteria al 60/70% della sua capacità, potrebbe anche esser capito che ci hai camminato un pò di più e ... magia...

in effetti la batteria non sta proprio al top della forma e dovrei sostituirla. ma in che modo la batteria scarica influisce sul minimo?