Peugeot Scooters Club

Buongiorno ragazzi, vorrei esporvi il mio problema riguardante un Tweet 50 del 2010.
La moto presenta questo difetto:
- viaggiando si ha improvvisamente un calo di potenza, se decelero per fermarmi si spegne, a volte riparte subito e altre volte devo aspettare 5/10 minuti prima che riparta.
- Ho notato che, quando non va, se avvio la moto elettricamente non si avvia, se uso la pedivella riparte ma resta in moto solo al minimo e accelerando si spegne. Dopo vari tentativi riparte ma dopo pochi giorni si ripresenta il problema.
- Quando si presenta il calo di potenza, se riesco a tenere la moto accelerata non si spegne anche fermandomi. Tutto questo pur avendo recentemente cambiato il carburatore.

In attesa di un vostro eventuale aiuto vi saluto e vi ringrazio anticipatamente.

In base alla tua descrizione mi sembra difficile anche discriminare se sia un problema elettrico o di afflusso carburante, perciò di alimentazione.
Comunque, io verificherei sia la quantità di benzina che arriva al carburatore che la tensione di alimentazione della batteria mentre si viaggia ed il problema insorge.
Questo in attesa di altre opinioni.

Grazie mille

Chiedo e" normale che questo modello non vada oltre i 48 orari mi sembra strano anche se chi me l"ha venduto mi ha detto che è così.

2,94 cavalli, equivalenti a 4 KW.
Questa potenza, a quale velocità può lanciare un ciclomotore?

i "cinquantini" mi pare siano bloccati a 45 km/h.
Ai miei tempi i cinquantini facevano 40 km/h. Avevo l'Oxford della Peripoli



e per farlo andare di più bisognava "ravanare" non poco.....ora con una semplice modifica di pochi minuti (così ho sentito dire) fanno i 90......ovvio che poi non sono regolari...