Nuovo Kymco Xciting R 2009
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Non ci credo.
- pianino

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tempo addietro ho avuto modo di provare il 500,(gia' sistemato dalla malossi) e devo dire che finche si va' dritto e gradevole.....non posso dire lo stesso,nelle curve,il carter enorme sfiora il terreno (e non ho mai piegato)cercavo di vedere nelle foto,del loro sito se avessero,raggiato problema....ma noto che tali foto,sono fatte da lontano e non si vede ...........sara' un caso?
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Ecco la prova completa, direi che se la cava piuttosto bene: http://www.cyberscooter.it/modelli/kymc ... n300_1.htm
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E' vero, non e' male.
Troppi sono tuttavia i punti ancora da analizzare, nonostante l'illustrazione completa delle dotazioni.
Non credo passi molto tempo prima di leggere una serie di dati completi su qualche rivista o magazine online. Io attendo quelli.
Unico valore numerico certo sul quale possiamo stendere dei confronti e' il consumo, non male (considerata anche la condizione di rodaggio) ma inferiore, ad esempio, ai 30-32 km/l che percorrerebbe un quasar 244-278cc nelle stesse condizioni.
Troppi sono tuttavia i punti ancora da analizzare, nonostante l'illustrazione completa delle dotazioni.
Non credo passi molto tempo prima di leggere una serie di dati completi su qualche rivista o magazine online. Io attendo quelli.
Unico valore numerico certo sul quale possiamo stendere dei confronti e' il consumo, non male (considerata anche la condizione di rodaggio) ma inferiore, ad esempio, ai 30-32 km/l che percorrerebbe un quasar 244-278cc nelle stesse condizioni.
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Bè il consumo in sè direi che è molto buono, considerato che il motore era ancora in rodaggio, aspetto anch'io qualche altra prova comparativa, rimango comunque dell'idea che è un mezzo molto interessante, ne facessero una versione a ruote alte... :D :D
Unica perplessità che ho sono gli intervalli di manutenzione, piuttosto ravvicinati rispetto alla media.
Ho scaricato dal sito della kymco il manuale di uso e manutenzione del downtown, ebbene, il primo cambio olio si fa a 300 Km :shock: :shock:, poi a 4000, 8000 e così via, la cinghia si cambia a 8000 Km.
Non vorrei che alla fine il prezzo più basso della media sia poi compensato da tagliandi più frequenti.
Ciao.
Unica perplessità che ho sono gli intervalli di manutenzione, piuttosto ravvicinati rispetto alla media.
Ho scaricato dal sito della kymco il manuale di uso e manutenzione del downtown, ebbene, il primo cambio olio si fa a 300 Km :shock: :shock:, poi a 4000, 8000 e così via, la cinghia si cambia a 8000 Km.
Non vorrei che alla fine il prezzo più basso della media sia poi compensato da tagliandi più frequenti.
Ciao.
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ragazzi , ho saputo che un collega con xciting 300 fa i tagliandi ogni 2000 !!! esaggggggerazione...
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Per ora non ti/vi dico cosa ne penso dell'olio e della periodicita' della sua sostituzione. Figurati su questi intervalli di 300 o 4000 km...
La cinghia: riguardo a quasar e master in Piaggio mi dissero che i 15000 sono praticamente garantiti, vorrei sperare che questi 8000 siano un chilometraggio con margine di sicurezza molto ampio, uno scotto da pagare solo nel periodo di garanzia.
Bottazzi, segnala se trovi qualcos'altro...
EDIT:
che dite, sul Downtown 300i continuiamo qui?
La cinghia: riguardo a quasar e master in Piaggio mi dissero che i 15000 sono praticamente garantiti, vorrei sperare che questi 8000 siano un chilometraggio con margine di sicurezza molto ampio, uno scotto da pagare solo nel periodo di garanzia.
Bottazzi, segnala se trovi qualcos'altro...
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che dite, sul Downtown 300i continuiamo qui?
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