Peugeot Scooters Club

Edit by Mix: ho diviso, a partire da questo post, il topic dedicato al Kymco Downtown 300i.

Pianino, sul Kymco Downtown 300i in altro topic ha scritto:...cambio olio ogni 2000 km...

Da questo punto di vista, alla Kymco sono fuori come dei balconi.

Pianino ha scritto:...la Vespa 300, che valuterò' appena possibile, anche se monta lo stesso motore del Sat che mi ha lasciato a piedi, quindi scusate la diffidenza.

Il motore "300" e' sicuramente affidabile quanto il "250" del tuo Sat, a parte l'esperienza sfortunata e negativa nella quale sei incappato.

Scrivendo senza conoscere bene i due scooters che indichi, la Vespa ed il Downtown, nonostante io abbia una profonda stima del potente ed economico motore taiwanese, prenderei la Vespa.

Anche a ma piace piu' la Vespa... qui si diventa romanticoni mix...................................

Huck Finn ha scritto:...allora io mi butto dall'altra parte.

Leggendo tutto questo topic ci si rende conto che entrambi stimiamo il Downtown, anche se io focalizzo la mia attenzione sul motore e tu sull'intero scooter.
Tuttavia recentemente mi hanno stupito gli intervalli di manutenzione di alcuni "consumabili"...

Inoltre, dopo aver dato la mia preferenza alla Vespa sono andato a leggerne il prezzo di listino: 4850-5000 €. Ok, alcuni pari cilindrata costano anche di piu', ma...

Huck Finn ha scritto:...per fare gli splendidi a passeggio per il Corso il sabato pomeriggio...

...(giusta osservazione) e' comunque tanto.

In realta', fra un Downtown 300 cc. ed una Vespa "300" (questa era la scelta concessa da Pianino), sceglierei uno scooter dotato di un MASTER 400 cc.
Ed anche Pianino dovrebbe pensarci, perche' non si muove solo in citta' ma anche in autostrada.

mix ha scritto:

Huck Finn ha scritto:...allora io mi butto dall'altra parte.

:lol: :lol: :lol:

Huck Finn ha scritto:...per fare gli splendidi a passeggio per il Corso il sabato pomeriggio...

:lol: :lol: :lol:
dotato di un MASTER 400 cc.
Ed anche Pianino dovrebbe pensarci, perche' non si muove solo in citta' ma anche in autostrada.

Non posso che darti ragione... effettivamente non mi vedo ad andare a Briancon o in Toscana in vespetta, cio' non toglie che sia possibile... consigli per un 400? Certo non parlarmi del Sat. :twisted:

@ huck: e' un mezzo polivalente che tiene benissimo il prezzo, proprio perché' c'e' gente che lo utilizza per fare gli splendidi.

pianino ha scritto:...consigli per un 400?

Non avevo realizzato, almeno non del tutto, che l'introduzione di un motore "300 nominale" avrebbe messo in un angolo la cilindrata 400 cc.
Ad esempio, lo Scarabeo Aprilia e' offerto nelle versioni 300s e 500.
Stessa sorte per la produzione Piaggio, che propone solo un XEvo 400 cc. e l'MP3 400 cc., quindi anche il Beverly ha dimenticato tale cilindrata.

Non so quando ci sara' un globale rinnovamento dei motori ma per noi italiani, con problemi fiscali ed assicurativi, sino ad oggi il MASTER 398 cc. era il miglior compromesso fra prestazioni e costi.

Quindi, Pianino, riassumendo i modelli 400 cc.:
Piaggio XEvo ed MP3,
Peugeot Geopolis e Satelis.

Qui andiamo fuori post... poi qualcuno s'incaz.....a. :D Grazie del suggerimento, non ho presente quale sia "X" adesso guardo...

PS: mix hai un pm, ho problemi per domenica.

Se non avessi limiti di spesa e di furto io probabilmente andrei su un Honda SW T400. Mi piace molto, sia come tipo di motorizzazione che come estetica.

Sono andato a vederlo poco tempo fa'... molto bello, specie in pubblicità ;) ,solo che mi sembra "stretto" e lungo.., comunque sempre un Honda, caro, sicuro e affidabile.

Tempo addietro mi ero seriamente interessato a questo SW-T 400.
E' Honda, e' bicilindrico, ha un buon sottosella, costava relativamente poco, dopo il restyling (da SW a SW-T) era esteticamente migliore.

Ma questo frazionamento della cilindrata e' veramente inopportuno, anche se il "sound" fa immaginare un motore che gira meglio di un monocilindrico.

Nota: il bicilindrico dell'SW 600 era, se non erro, quello montato sul primordiale Satelis.

Nell'ambito delle cilindrate comprese fra i 300 ed i 400 cc, c'e' una grossa novita'.
Sembra che il MASTER 400 esca di produzione. Ed i listini ce lo confermano...

Sara' il Beverly a lanciare il nuovo motore Piaggio, un 350 cc. che avra' una potenza attorno ai 27-30 hp.
Che dite, forse a Pontedera sono stati spronati dal G5, performante ed economico monocilindrico 300 cc. Kymco?

Ma non basta: in prospettiva c'e' anche un nuovo 500 cc.

Eccovi qualche interessante link, italiano e straniero:
http://www.beverlyclub.net/smf/index.php?topic=13953
http://modernvespa.com/forum/topic79402
http://www.scooter-station.com/Piaggio-Beverly-350ie-nouveau.html