Piaggio MP3 LT 400: basta la patente B...

[Murakami74]

Come da titolo: secondo voi, vale la pena prendere un mezzo del genere, non disponendo della patente A (e non potendo conseguirla)? Li vale 7000 €? E, soprattutto, perchè è sparito dal sito Piaggio? :?
Mi piacerebbe anche sapere dai possessori di Satelis 400 come giudicano il motore, dato che dovrebbe essere lo stesso: le prestazioni su che livello sono? Grazie.

[Daniel]

Io l'ho provato, tenuta in curva ottima, non e' agilissimo nel cambio direzione a causa del peso, e la sospensione anteriore e' un po rigida. Io proverei a sentire per lo Yourban.

[Murakami74]

Dello Yourban c'è al massimo il 300 cc, con 22,8 cv: troppo poco per quella mole. Mi rimane da capire perchè tutte le versioni LT sono sparite dal sito Piaggio.

[Daniel]

Vero, ma tieni presente che lo Yourban pesa meno dell'MP3.
La versione LT era quella omologata come motocarrozzetta, dunque guidabile con la patente B

[Murakami74]

Lo so, era proprio la LT che mi interessava. E' vero che lo Yourban pesa meno del normale MP3, ma 15 kg non bastano a compensare 12 cv... :x

[Daniel]

Altra cosa, ricorda che un eventuale LT non può andare in autostrada essendo omologato come motocarrozzetta (dispone infatti di freno a pedale e se non sbaglio le ruote anteriori sono un po piu distanti tra loro)

[Murakami74]

Qui dice il contrario http://www.it.piaggio.com/it_IT/news/pi ... p3_lt.aspx

[Daniel]

Giusto, dimenticavo che si perla del 300/400 e non 250. Sorry

[Huck Finn]

Qualche considerazione riguardo all'MP3 300 ibrido che ho avuto modo di provare:

• Pesa un accidente
• Nei cambi repentini di direzione somiglia più ad un rinoceronte che ad una gazzella
• Il contributo del motore elettrico allo spunto e in progressione SI SENTE, o meglio, quando non c'è, si sente che non c'è...
• Davanti è davvero una roccia, non si smuove neanche entrando in un tornante a cavalletto che striscia in terra
• Il cavalletto striscia in terra TROPPO facilmente
• In solo elettrico non va forte, ma per muoversi in zona ad esclusione di traffico a motore va più che bene
• L'autonomia in solo elettrico non è un granché se si fa start e stop
• L'acceleratore elettronico ("Ride by wire") è decisamente diverso da quello tradizionale, il tempo di risposta è piuttosto tardo, bisogna farci l'abitudine
• Il pedale del freno è un accrocco inutile, servito solo a consentire l'abilitazione alla guida con patente B "nuova", mai usato
• Lo spazio per i piedi è decisamente limitato, un po' più per il sinistro (non c'è il freno), ma niente di che
• Niente ABS: con la frenata integrale è facile strizzare il freno tanto perché davanti c'è il doppio dell'aderenza, ma la ruota posteriore slitta facile facile.
• Sarebbe interessante anche per una donna che si fida poco di uno scooter, se non fosse per il peso esagerato. Sotto il metro e sessantacinque diventa proibitivo

[cts]

In poche parole, Huck, è decisamente un mezzo da non valutare per l'acquisto.
Mi fido del tuo giudizio, grazie.