Kawasaki ER-6: molti pregi, pochi difetti.

[bottazzi]

A me piace moltissimo la carenata (ER-6F) modello 2009, semplicemente fantastica!!!! :D :D :D

Ci stavo anche facendo un pensierino, ma mi sa che rinuncerò per via dei costi assicurativi... :cry: :cry: :cry:

Non è che si possono mettere i costi di mantenimento, giusto per farsi un idea?

[Mix]

Non è che si possono mettere i costi di mantenimento, giusto per farsi un idea?

Appena si riaffaccia Cts sul forum, vedrai che ti racconta tutto...

[w8comsubin]

io amo questa moto...sto pensando seriamente che appena farò 21 anni la comprerò...

[cts]

Che successo questo topic!!!! :shock:

Non è che si possono mettere i costi di mantenimento, giusto per farsi un idea?

Non prendertela, ma su Peugeotsocoter.devil.it non dirò molto di più delle formidabili ER-6, non voglio farne una brutta copia del forum di ER-6 Italia, sul quale si trovano informazioni complete e soprattutto appassionati possessori! ;)

[Jack Nicklaus]

Sinceramente, ho un pò paura delle motociclette (benchè sia possessore della pantente A3) e non sò se mai riuscirei a fare il salto ... Vuoi per la perdità della comodità dello scooter (Satelis in particolare) vuoi perchè mi piace viaggiare tranquillo ... Vedo certi pazzi che sulle stradine appena fuori dal centro storico sfrecciare ad oltre 120 km/h ... Io una volta, ammetto con rancore, di aver toccato i 100 km/h e mi stavo imbrattando la mutanda (in città, sulla superstrada a 115 km/h andavo tranquillissimo!)

[cts]

Caro Jack Nicklaus, il tuo timore è anche il mio, visto che mi sono assuefatto da anni e anni di cambio automatico. Però abbiamo una testa sulle spalle ed è quella che guida prima del polso. ;) Io ho deciso che se acquisterò un mezzo sarà uno facile da guidare, leggero, maneggevole e non troppo potente. Ecco perché nei miei sogni c'è la Kawasaki ER-6F e per di più con ABS, tamponi laterali paraurti e con borse laterali (non me ne frega nulla di rovinarle la linea pseudo-sportiva). In più, tanta prudenza, anche se da quello che leggo sul Forum di ER-6 Italia quasi nessuno è indenne da una scivolata con la motocicletta (e per di più, la maggior parte delle volte, quasi da fermo!).
Pianino ha sicuramente molta più esperienza di me, io non avrei mai preso una V-Strom o una Versys (versione entrofuoristradista della Kawasaki ER-6) per una ragione semplice: sono moto un po' alte ed a me piace toccare per bene i piedi per terra e non solo le punte.

[pianino]

compratevi un guzzi....... :mrgreen: :bravo: :mrgreen: :mrgreen:

[zambycom]

Ho appena acquistato un Geopolis 300 dopo aver usato per 5 anni una stupenda ER- F (quella semicarenata).
Devo dire che, dopo le altre moto che ho avuto (guzzi e Honda), la er6 si è dimostrata un'ottima esperienza.
Facile da guidare, versatile per guida in città e fuori, comodo il passeggero.
Consumi limitati 20/22 km/litro, manutenzione modesta e facile da effettuare in proprio.
La consiglio veramente a tutti soprattutto a chi si avvicina per la prima volta alla moto.
Io ho fatto 40.000 Km.
Ciao a tutti.

[cts]

La ER-6 F è una bellissima nave-scuola ed è molto apprezzata dai suoi possessori.
Qui sotto la nuova versione 2012 (per me comunque la livrea è meno bella della prima serie - più tondeggiante- e della seconda serie - più spigolosa -).

[cts]

All'INTERMOT di Köln abbiamo scoperto che dal 2017 scompare il nome ER ("Essential Riding", "guida essenziale")!
La naked ("nuda") Kawasaki la chiameranno Z650 e la fail ("carenata") diventerà ufficialmente Ninja 650.
Informazioni su quest'ultima versione più sportiva che turistica in questa pagina di Motociclismo:
http://www.motociclismo.it/kawasaki-nin ... foto-66304

Le fotografie sono qui: http://www.motociclismo.it/gallery/moto ... 17-le-foto

Uhm... bene, il peso è stato ridotto di ben 19 kg rispetto alla ER-6f, scendendo a 192 kg con il pieno.
Poi ha di serie l'indicatore della marcia inserita.
E anche l'ABS!
Sono anche perplesso sul telaio a traliccio, ma ben venga se serve a risparmiare peso.... però speravo in qualcosa molto più pratico lato fruibilità della moto (tamponi paratelaio di serie, tubi in treccia, maggiore spazio sotto la sella, sella più ampia per il passeggero, maniglioni passeggero, ... insomma, qualcosa anche di tourer e non solo sport!).