Peugeot Scooters Club

Velocità massima (dopo 1.500 m con partenza da fermo - in secondi): 94,9 km/h (65,4 s)



Accelerazione:
0-400 m 22,6 s (vel. usc. 87,5 km/h)
0-1.000 m 46,3 (vel. usc. 93,8 km/h)
0-40 km/h 3,5 secondi 82,37 m)
0-80 km/h 15,8 secondi (242,6 m)

Ripresa (da 50 a 90 km/h): 20,6 secondi (47,3 m)

Frenata:
Da 90 a 50 km/h 2,2 secondi (47,3 m)
Da 50-0 km/h 2,5 secondi (23,6 m)

Consumo:
Urbano 26,1 km/l
Extraurbano 28,1 km/l

Peso:
In ordine di marcia e serbatoio pieno 120,5 kg
Distribuzione masse senza conducente (% anteriore-posteriore) 38,0 - 62,0
Distribuzione masse con conducente (% anteriore-posteriore) 39,0 - 61,0

Condizioni della prova:
Temperatura: 13° C
Vento: 1,5 m/s
Pressione atmosferica: 1006 mb
Temperatura asfalto: 16° C
Cielo: sereno.

Giudizio in breve:
Assemblaggi solidi, costruzione di qualità per il prezzo richiesto, sella ospitale anche per i più alti, seduta a terra di soli 79 cm e pedana piatta e spaziosa. Su strada è stabile e contemporaneamente rapido nelle svolte, grazie all'avantreno preciso e al peso ridotto. Retrotreno con ammortizzatori con taratura idraulica ben frenata, ma avantreno con forcella poco sostenuta e incline al fondocorsa nelle frenate d'emergenza.
Motore con spunto più che discreto, in allungo consente di raggiungere in fretta i 90 km/h.
L'impianto frenante richiede un'azione energica sulle leve ma si rivela incisivo.
Tra i difetti, la chiusura sella. Il carburatore del Sum-Up non fa scendere mai il leggero mezzo sotto i 26 km/l.

Si ringrazia: dueruote di Luglio 2010

Ho un appunto da fare riguardo la velocità massima: il mio tocca malapena in alcuni punti i 91-92 km/h di punta, non va oltre.

cts ha scritto:...
Accelerazione:
0-400 m 22,6 s (vel. usc. 87,5 km/h)
0-1.000 m 46,3 (vel. usc. 93,8 km/h)
0-40 km/h 3,5 secondi 823,7 m)
0-80 km/h 15,8 secondi (242,6 m)

Penso che la cifra evidenziata sia 82,4 metri...
823,7 metri in 3,5 secondi farebbe una media di 235 metri/secondo...all'uscita saresti alla velocità del suono! ;)

Corretto. Grazie, Huck, sei preziosissimo. ;)

Andre89TO ha scritto:...il mio tocca malapena in alcuni punti i 91-92 km/h di punta, non va oltre.

Il tup Sum-Up ha quasi 7.000 km, se non erro.
Quando gli avrai cambiato la cinghia di trasmissione la velocita' massima aumentera'. E berra' ancor meno...

Sul serio?
Sinceramente non ne capisco molto in materia... però mi hai dato una bella notizia.
Comunque c'è da dire che adesso il mio scooter non beve molto; l'altro giorno ho messo 6 litri di benzina e fin'ora sono arrivato a fare 130 km in tutto e mi è rimasto 1/4 abbondante di serbatoio, quindi "posso dedurre" che non stia bevendo molto.... o sbaglio? :)

Andre89TO ha scritto:quindi "posso dedurre" che non stia bevendo molto.... o sbaglio?

No, non beve molto ma la concorrenza, nella fascia dei 125 con potenza specifiche di circa 80 hp/litro come il tuo, e' agguerrita ed oggi c'e' chi fa molto meglio. Ad esempio il nuovo Honda PCX 125 che, con lo start-stop, consuma dai 35 km/litro alle massime prestazioni sino ad oltre 50 km/litro.

La cinghia progressivamente si deteriora e trascina con sé, oltre lo scooter, verso il basso anche allungo e consumi.
Se vuoi approfondire ed hai pazienza leggi qui. Dopo la sostituzione sono passato dai 28 agli oltre 30 km/litro.

Ho fatto un calcolo veloce veloce, il mio Sum Up fa i 27 km/litro con un percorso combinato.

Tornato dalle Ferie! Il Sum Up è stato fermo 3 settimane, ma impassibile alla lunga sosta, si è rimesso in un'attimo in moto! Che bello!