Variatore Cvt rototraslante fr4

[turtuv]

Mi ha risposto il produttore del vario e mi ha detto che i rulli da 19gr non ci sono, nell'acquisto possono scegliere tra 17 e 18. Quindi considerando ciò che ho letto in 34 pagine e quello che mi hai detto tu adesso, penso che la scelta migliore possa essere quella dei 18gr. Solo una cosa vorrei sapere: la differenza di accelerazione e ripresa tra i 17 e i 18 è molta o si percepisce poco?

[turtuv]

Ordinato il variatore con rulli da 18gr. Il costruttore mi ha consigliato i 17, ma ho optato per i 18 dopo aver letto tutta la discussione. Penso siano un buon compromesso, sperando di non perdere troppo in ripresa e accelerazione.

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[Mix]

...la differenza di accelerazione e ripresa tra i 17 e i 18 è molta o si percepisce poco?

E' quasi impercettibile.

[turtuv]

Ti ringrazio. Un'ultima domanda: c'è qualche accorgimento particolare da adottare nei primi km? Si deve fare un qualche rodaggio?

[Mix]

Non mi risulta.
I rulli hanno la tendenza a consumarsi in determinati punti anzichè in altri, ma non penso ci sia un metodo per usurarli uniformemente.

[turtuv]

Va bene, grazie ancora. Appena lo monterò posterò le mie impressioni.

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[TRISKY66]

Un aggiornamento sui ricambi per il CVT fr4: la ditta costruttrice, ad una mia richiesta, mi ha scritto che i cursori vanno sostituiti ogni 20-25.000 km....
Intanto con i primi caldi (qui oggi alle 8.30 siamo già a 18°..) sento la trasmissione girare più fluida, anche se nei primi 2-3 km in città dalla zona variatore provengono dei suoni tipo "clack" alla forte apertura del gas... A voi mai successo??

[turtuv]

Potrebbe essere la cinghia magari?

[Mix]

...la ditta costruttrice, ad una mia richiesta, mi ha scritto che i cursori vanno sostituiti ogni 20-25.000 km...

Credo che sull'FR4 i rulli si consumino di più perchè percorrono più "strada" sulle loro rispettive piste. Concordo sul chilometraggio.

Ogni qualvolta si tocca l'acceleratore ed il regime di giri cambia, loro compiono uno spostamento (verso un'orbita più interna aprendo il gas).
I miei si sono consumati un pò più precocemente di quelli del CVT originale. Il loro "appiattimento" determina sicuramente una minor apertura delle pulegge, perchè si riduce il loro diametro.

A voi mai successo?

No.

[turtuv]

Se non ricordo male però leggevo che questi rulli si consumano già dopo circa 8.000km, o almeno questo era un messaggio di un utente di qualche tempo fa. Non so se nel tempo il variatore è stato migliorato ulteriormente.