Satelis 250: variatore

Messaggioda **w8comsubin** » 31 mar 2009 18:11

premetto che sono molto felice per come và il mio satelis anche se vorrei un po più di sprint e quindi avevo pensato ad un variatore malossi che precedentamente avevo montato sul mio ex sport city 125 e con cui mi sono trovato benissimo...ora montando il malossi perdo di velocità??chiedo questo perchè il mio fa solo 135-140 al max e quindi non vorrei diminuirla ancora di più...aspetto tanti consigli :D

Messaggioda **Mix** » 01 apr 2009 01:13

Ciao Superconsubin,

spero ci faccia presto visita un esperto in elaborazioni, o comunque qualcuno che ti possa dare una mano.

Qualcuno gioca semplicemente con i rulli e la molla di contrasto, altri parlano di variatori ad ampia escursione di rapporti.

Tieni presente che un qualunque variatore gia' assorbe qualche cavallo ai 22 che il tuo motore eroga all'albero. E sono quelli, assieme all'esatto rapporto finale, che ti danno la massima velocita'.

Messaggioda **Belfagor** » 01 apr 2009 15:09

Parlando del solo var il J-costa EVO 2 va per la maggiore per via della logica innovativa (é un var trasversale che usa delle "supposte" al posto dei rulli tradizionali con piattino ad escursione maggiorata).

Ovviamente ci sono i contro. Ppare che le supposte si consumino prima e che la trazione sia così forte da causare su alcuni mezzi la rottura dell'albero motore (può sembrare impossibile... ma di fatto c'é una logica).

Multivar e altre soluzioni non si dis"costa"no molto...

più spunto, ripresa, allungo e... più consumi!

Messaggioda **w8comsubin** » 01 apr 2009 18:27

il j-costa anche se non mi dispiacerebbe provarlo lo escludo prevalentemente per il costo delle supposte...ho letto su motorbox che qualcuno abbia montato il multivar e abbia avuto tra i miglioramenti anche una maggiore velocità di punta...x quanto riguarda i consumi ora da originale riesco a fare anche 28/29km/l e credo che non possa scendere al di sotto dei 25 con un variatore...ma il polini 12 rulli è disponibile x il quasar piaggio??

Messaggioda **merak82** » 23 mag 2009 18:00

ciao io ho montato il polini, e devo ammettere che la differenza in accelerazione e ripresa e avvertibile, la v-max è rimasta quella di prima circa 135 km/h solo che ora a quella velocità prendo il limitatore di giri, i consumi non sono aumentati tano da 28 km/l sono sceso a 26 km/l

Messaggioda **w8comsubin** » 25 mag 2009 14:02

ma il polini quello a 9 rulli o 6??? l'unica cosa che odio del polini è he ogni 4000-5000 km bisogna ingrassarlo cosa che non accade con il malossi che secodo me è anche superiore a livello di prestazioni...tu li hai provati entrambi?

Messaggioda **merak82** » 25 mag 2009 16:35

ciao il mio è un polini a 6 rulli, non ho provato il malossi ma il mio meccanico mi ha consigliato il polino dicendo che è più affidabile.

Messaggioda **Belfagor** » 25 mag 2009 17:40

Colevo capire se il tuo mecca ti ha consigliato solo il var o ha parlato di frizione e molla di contrasto.

i rulli polini da quanti grammi sono ?

Messaggioda **merak82** » 25 mag 2009 21:08

belfagor scusa se ti ho risposto in due sezioni differenti, da ora ti rispondo solo qui per il variatore dato che è la sezione giusta. Comunque il meccanico mi ha consigliato solo il variatore dato che io volevo solo un pò di spunto in più, per una maggiore elaborazione mi ha sconsigliato di cambiare lo scarico dato che i miglioramenti sono pochi a parte un " rumore " da moto da enduro sempre in tiro.

Messaggioda **Mix** » 25 mag 2009 22:01

...il meccanico... mi ha sconsigliato di cambiare lo scarico dato che i miglioramenti sono pochi

Quello che pensa il tuo meccanico, Merak82, l'ho sempre pensato anch'io ma, per tutto cio' che riguarda le elaborazioni, non posso e voglio mettere in pratica modifiche, causa garanzia e svogliatezza.

Nel 2 tempi la camera di scoppio e' ben comunicante con lo scarico, a differenza del 4 tempi nel quale le valvole svolgono un ruolo piu' incisivo.

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