Satelis: Cavalletto automatico o trucco per issarlo su?

[dolphin]

Ragazzi buongiorno, mi stavo chiedendo specialmente per i possessori di satelis se fosse possibile apportare una piccola modifica al cavalletto centrale per renderlo automatico! ho visto na cosa simile sul x9 piaggio!!secondo voi è fattibile?non saprei...qualche pistoncino idraulico o cose simili...scusate ma non sono molto pratico ma...sarebbe bello poterlo realizzare... :D

[cts]

Nell'attesa di una risposta, ecco qualcosa che avevo in mente di realizzare da tanto tempo, come ti avevo promesso qui! ;)

Satelis: Come issare sul cavalletto centrale lo scooter
Mettere la moto su una superficie solida e piatta, inclinarla leggermente verso di sè e poi:

1) impugnare la manopola sinistra con la mano sinistra;
2) impugnare il maniglione sinistro con la mano destra;
3) tenere ben tesa la gamba sinistra (portante), all'altezza della stampella laterale;
4) poggiare il piede destro sull'appiglio sinistro del cavalletto centrale.
IMPORTANTE: ruotare il collo del piede destro verso l'esterno, a destra quindi.


5) Piccolo trucchetto: poggiare con il piede destro il cavalletto per terra senza issarlo su, ma per prova.
Questo tentativo serve a rendersi conto di due cose:
- se dall'altra parte del cavalletto (sul lato destro) il suolo è pianeggiante (anche con pesanti stivali lo "si sente");
- se si è posizionati in maniera non ottimale.


6) Stendere completamente la gamba destra e portare tutto il proprio peso sulla gamba, proprio come se doveste salire su una scala;
7) portando tutto il proprio peso sulla gamba destra stesa, come una molla il vostro peso azionerà senza alcuna fatica il cavalletto che si isserà su facilmente e quindi solleverete spontaneamente e completamente il piede sinistro da terra per aiutare il destro.

Pensate che le braccia non hanno dovuto, per aiutare, spingere neppure un po' né la manopola sinistra e né il maniglione sinistro!


8) più facile a farsi che a dirsi: il Satelis - nonostante la sua stazza enorme - è ora issato sul cavalletto, con un'operazione tutto sommato semplice e per nulla faticosa!

Per la cronaca: il pilota fotografato è mio cugino, che ha issato sul cavalletto il Satelis per la prima volta in vita sua, seguendo scrupolosamente quanto gli avevo prima descritto. Onestamente temevo che sarebbe caduto, ma è stata buona la prima.... ;)

[dolphin]

Non so che dire... sono quasi commosso... davvero!!! Complimenti... molto molto carina la sequenza di foto e le spiegazioni passo passo.... :D :D :D
PS: non avevo dubbi sulla promessa. ;-)

[ilgrillomax]

Bravo CTS, ottima spiegazione chiara e dettagliata.
Arrivando dall'X9 500 ,con un peso simile mi aspettavo la stessa difficoltà nell'issarlo sul cavalletto (e altrettanta nel farlo scendere), invece è stato subito intuitivo. Con il sistema da te descritto va su quasi da solo, importante la prova dell'appoggio di entrambi i piedi del cavalletto, ti da maggiore sicurezza.

[cts]

importante la prova dell'appoggio di entrambi i piedi del cavalletto, ti da maggiore sicurezza.

Concordo: ti prepara proprio psicologicamente a issarlo su senza sforzo. ;)

[dolphin]

Bravo CTS, ottima spiegazione chiara e dettagliata.
Arrivando dall'X9 500 ,con un peso simile mi aspettavo la stessa difficoltà nell'issarlo sul cavalletto (e altrettanta nel farlo scendere), invece è stato subito intuitivo. Con il sistema da te descritto va su quasi da solo, importante la prova dell'appoggio di entrambi i piedi del cavalletto, ti da maggiore sicurezza.

Una curiosità sull'X9... ma anche a te aveva il cavalletto automatico? L'ho letto su qualche vecchia recensione... se si.. era comodo?
Grazie.

PS: per quanto riguarda la mia "prova" purtroppo dovrò aspettare ancora un po'.. domani tolgo gesso e punti e poi fisioterapia :) ...spero a presto.

[ilgrillomax]

No, il mio X9 500 ne era sprovvisto ma da quel che si sentiva a proposito...
Il sistema non era molto efficace, aveva molti problemi di affidabilità, eccessiva lentezza e doveva essere utilizzato a moto accesa per non compromettere la batteria. Visti i guasti frequenti e l'onerosità della riparazione, raramente se ne trovavano di efficienti.
Ciao :D