Citystar 200: impressioni di guida

[Alberto G]

Ho ritirato oggi il mio Citystar 200i colore grigio. Pochi Km di guida dal concessionario e prime impressioni positive. Agile con una progressione in allungo fluida e potente. Sella comoda, sul pavè lo sento piuttosto rigido, ma sono veramente impressioni tutte da verificare. Scriverò ancora dopo una prova un po' più approfondita e dopo aver macinato qualche km.

[MarioG75]

Buona macinata... Io l'ho trovato rigido il giusto: quando è troppo morbido arriva presto a fine corsa, ma è anche questione di gusti.

[Alberto G]

Con il primo sole finalmente ho potuto fare qualche km. Ovviamente lo scooter è ai suoi primi km per cui non l'ho tirato, ma arriva facilmente ai 100 e oltre senza dare tutto il gas. Ottimo l'assetto e la posizione di guida. Piega bene e la sospensioni che subito mi erano parse un po' rigide ad una prova più approfondita si comportano bene. Mi sembra proprio di aver fatto un buon acquisto.

[MarioG75]

Benvenuto e complimenti per la scelta: il Citystar è l'apertura del nuovo corso di Peugeot!
So che hanno lavorato molto su affidabilità e consumi, anche se è presto per poter dare un giudizio obbiettivo, ma attendiamo i tuoi commenti e segnalazioni!

[cts]

@Alberto G: ho unito io il topic ad uno (aperto da te) simile già esistente.

[ferrantedp]

Salve a tutti,
sono orientato a comprare il Citystar 200.
Vorrei chiedere due cose a chi come Alberto G già lo utilizza.
In concessionaria sono salito sullo scooter da fermo e ho notato che ruotando tutto il manubrio mi urta sulle ginocchia (provengo da un ruota alta dove questo non succede). Può dare quelche fastidio nella guida in occasione di curve strette o di manovra?
Altra cosa che salendovi sopra non ho verificato, ho letto che stando in sella è impossibile raggiungere con il piede il cavalletto laterale e calarlo. Risulta questa cosa?
Grazie a chi mi potrà rispondere.

[Huck Finn]

...
Altra cosa che salendovi sopra non ho verificato, ho letto che stando in sella è impossibile raggiungere con il piede il cavalletto laterale e calarlo.
Risulta questa cosa? Grazie a chi mi potrà rispondere.

Non ho quel mezzo, ma se fosse mi sembrerebbe un errore di progettazione davvero grossolano.
D'altra parte se sei alto abbastanza da avere problemi a non urtare le ginocchia con il retroscudo, probabilmente avrai le gambe lunghe abbastanza per arrivare dove necessario, magari il problema del cavalletto è solo per i "piccolini".

[cts]

Ho provato due anni fa il 125 e riuscivo tranquillamente a metterlo sulla stampella laterale stando seduto in sella.

Ah, perché non ti presenti in questa sezione?

[ferrantedp]

...
Altra cosa che salendovi sopra non ho verificato, ho letto che stando in sella è impossibile raggiungere con il piede il cavalletto laterale e calarlo.
Risulta questa cosa? Grazie a chi mi potrà rispondere.

Non ho quel mezzo, ma se fosse mi sembrerebbe un errore di progettazione davvero grossolano.
D'altra parte se sei alto abbastanza da avere problemi a non urtare le ginocchia con il retroscudo, probabilmente avrai le gambe lunghe abbastanza per arrivare dove necessario, magari il problema del cavalletto è solo per i "piccolini".

Ho provato due anni fa il 125 e riuscivo tranquillamente a metterlo sulla stampella laterale stando seduto in sella.

Ho letto il resoconto della prova, a quanto sembra è difficile non tanto raggiungere il cavalletto quanto agganciarlo, vero? Per il manubrio che urta le gambe quando è ruotato sai dirmi niente?
Grazie a entrambi per le risposte.

PS: Presentazione compiuta

[MarioG75]

Credo che in condizioni di marcia normali non ruoterai mai così tanto il manubrio.