Satelis: Tagliando dei 64.000 km

[Huck Finn]

Arrivato ad una certa età - 64.000 km - il mio fido Sat ha dovuto essere sottoposto ad un intervento di manutenzione ordinaria e straordinaria un po' più importante. Però adesso è pronto ad arrivare a 100.000 km...

Ho dovuto lasciare il mezzo fermo per una settimana, anche a causa della tardiva scoperta di un paio di pezzi in più da cambiare rispetto al previsto. Per il resto l'aiuto di MarioG75 e dei suoi collaboratori è stato prezioso.

Come "manutenzione ordinaria" ho sostituito:

• pasticche anteriori
• pasticche posteriori
• filtro olio
• olio motore
• candela.

Inoltre ho fatto controllare e pulire l'intera trasmissione (cinghia, rulli, variatore e frizione) e controllare anche i tubi dei freni.

Nella "manutenzione straordinaria" invece c'è stata la sostituzione di:

• set guarnizioni gruppo termico
• guarnizione carter motore (era a parte)
• collettore di aspirazione
• disco posteriore
• silent block carter motore (2)
• fasce pistone

più un paio di altri particolari.

Nello smontaggio si è evidenziata (o prodotta) anche una crepa all'attacco del collettore di scarico sul gruppo motore, che andrà sistemata al più presto e che ha dato al mio Satelis un sound decisamente diverso.

La manodopera complessiva è arrivata a 210 Euro, che insieme ai 265 Euro spesi per i ricambi hanno portato il totale a € 475....

[edogeo]

complimenti Huck, ti auguro di fare altrettanta strada dopo questa importante manutenzione "forzata".
io non ho mai avuto il piacere di fare girare il contachilometri per un chilometraggio cosi importante con lo stesso mezzo.
le fasce perchè sono state sostituite ?
- mangiava olio ?
- ha perso compressione ?
- già che ci sono le faccio nuove ?

[Huck Finn]

Grazie Edogeo,
anche il precedente Majesty l'ho portato fino oltre 100.000 km senza particolare fatica.

Le fasce ho deciso io di farle sostituire perché sono un componente cruciale nel buon funzionamento del motore ma si trovano in un posto abbastanza difficile da raggiungere. Dovendo "tirare giù" il motore comunque per altri motivi a questo punto spendere 15 Euro per le fasce nuove aveva un impatto quasi irrilevante nella spesa totale ma mi mette al sicuro da eventuali scherzi imprevisti nel prossimo futuro.

Comunque le vecchie, pur andando ancora benone, un certo livello di usura lo dimostravano.

[pressa]

cavolo, complimenti! mi piacerebbe arrivare anche a me al tuo chilometraggio...anche perché sarebbe la conferma di aver fatto la scelta giusta, e non sempre mi è capitato

[Huck Finn]

Bè, te lo auguro anche io, anche se non so se il Tweet ha le "spalle larghe" come il Satelis. Nel senso che è un mezzo più leggerino, adatto al traffico cittadino ma magari non alle lunghe percorrenze. Per fare fare ad un mezzo tanti chilometri non puoi usarlo solo in città, altrimenti invecchia prima del tempo...

[Mix]

...Però adesso è pronto ad arrivare a 100.000 km...

Bene!
Considerato l'investimento, fino ai 100 mila non puoi passare alla concorrenza...

...set guarnizioni gruppo termico...

Perche'? Mangiava acqua?

...fasce pistone...

Sono curioso di sapere se il motore si comportera' in modo diverso.
In un cilindro inevitabilmente ovalizzato (chiedo conferma) sospetto che, inizialmente, la tenuta non sara' ottimale.

In che stato erano la camera di combustione (cielo pistone e testata) e le valvole riguardo le incrostazioni?

[MarioG75]

Credo che "regalare" una nuova tenuta (fasce) al cilindro sia una buona idea visto il chilometraggio dello scooter e l'uso prevalentemente cittadino (continui cambi di regime); una volta aperto il motore è obbligatorio cambiare tutti gli elementi di tenuta (guarnizioni e paraoli). Ci risentiamo per il mega-tagliando dei 100.000?

[pressa]

Per fare fare ad un mezzo tanti chilometri non puoi usarlo solo in città, altrimenti invecchia prima del tempo...

Ovviamente questo è vero, però con il tempo buono qualche bella "girata" (come si dice dalle mie parti) non me la toglie nessuno, e anche se prettamente studiato per la città penso che possa togliermi qualche soddisfazione anche in qualche bel "misto extraurbano" dei dintorni; in questo modo dovrei aumentare il chilometraggio prima che lo scooter "invecchi" per il solo tempo che passa, come capitato con il cinquantino.

diciamo che anche se non arrivo a 60-70.000 km, l'importante è che me li sia goduti tutti

[Huck Finn]

...Ci risentiamo per il megatagliando dei 100.000?

Come no! Però stavolta vengo a negozio di persona...

[MarioG75]

.... l'importante è che me li sia goduti tutti