Peugeot Scooters Club

Molte succose novità, in attesa che qualcuno riesca a provarlo e dirci qualche cosa di più concreto:

La seconda novità targata Peugeot Scooters è il rinnovato Peugeot Metropolis che, tre anni dopo il suo lancio, oltre ad acquisire gli standard Euro4 per il motore PowerMotion 400cc a tecnologia LFE, il nuovo Metropolis acquisisce l'ABS Continental di ultima generazione, che agisce sulle ruote anteriori e posteriore. L'ABS è accoppiato al TCS (Traction Control System) assicurando il controllo di trazione della ruota posteriore in accelerazione. Due mappature disponibili: Urban & Sport che permettono ai clienti più esigenti di regolare l'impostazione del TCS in base al proprio stile di guida.
ABS: basato su una soluzione mista: Nissin per le pinze e Continental per il modulo ABS. La frenata ABS del nuovo Peugeot Metropolis migliora ulteriormente un sistema già efficace consentendo l’arresto con il 23% in meno da 50 km/h rispetto alla soluzione SBC (frenata combinata Synchro Braking Concept). Questo risultato è ottenuto grazie a: nuovi dischi freno all’anteriore con diametro maggiorato del 15% (230mm vs 200mm), a una pinza freno anteriore con pistone più grande, a una pinza freno posteriore ora a doppio pistone e a delle nuove pastiglie la cui durata è stata aumentata.

A questo equipaggiamento si aggiungono nuove ruote anteriori di 13" con pneumatici Michelin Citygrip, un nuovo telaio ed una nuova regolazione delle sospensioni, warning con accensione automatica in caso di frenata d’emergenza, presa USB e un nuovo cruscotto.

Motore: PowerMotion 400cm3 LFE Euro4 permette importanti guadagni in termini di consumo (principalmente agli alti regimi) preservando il livello di prestazioni del motore.

Equipaggiamento: ispirato dalle ultime strumentazioni delle auto Peugeot come la 308, il cruscotto di Peugeot Metropolis evolve ed arricchisce la sua dotazione con un contagiri controrotante ed il profilo cromato. Il nuovo Peugeot Metropolis è consegnato con 2 Smart-Key (oltre alla chiave di emergenza). Il nuovo Metropolis è dotato del cofano di ultima generazione che accoglie un caso integrale. Inoltre per un maggiore confort quotidiano, la presa 12v è sostituita da una presa USB.

Nel contempo Peugeot Scooters propone una versione entry level di Peugeot Metropolis, rendendo la mobilità 3 ruote accessibile al maggior numero di persone possibile. Questa versione è dotata di ruote di 12"e frenata integrale SBC (Synchro Braking Concept) e un prezzo decisamente interessante.



Il lancio del nuovo Peugeot Metropolis si farà da gennaio 2017 attraverso la serie speciale RX-R caratterizzato da una livrea mad black resa più aggressiva da inserti rossi, dal parabrezza sport fumé e dalla pedana alluminio che le danno un tocco sportivo ed esclusivo. Il nuovo Peugeot Metropolis sarà rapidamente disponibile in versione standard (Metallic Copper, Shining Titanium e Pearly White) e RS (Satin Technium, Titanium). Disponibilità da gennaio 2017.

Tratto da http://www.motoblog.it/post/819664/peugeot-metropolis-400-abs-my-2017

Video: https://www.youtube.com/watch?v=2WBJssQTk6M

A mio parere il grande difetto del Metropolis è il prezzo. La nuova versione, su strada, rischia di arrivare a 12.000 eur. Importo impossibile se si pensa oltretutto che trattasi di uno scooter (che molti usano proprio per limitare le spese) ed i cui costi di produzione davvero consentono enormi utili ai fabbricanti a discapito degli utenti. Per di più occorre aggiungere il costo della normale manutenzione, il costo assicurazione RCA ed il consumo carburante che per un 400 comunque "pesa". Il tutto per due persone che viaggiano anche mesi invernali allo scoperto......
Sono sempre stato amante degli scooter ma qui credo che proprio lo spirito dello scooter sia stato vanificato.

12.000€
Ma...dove l'hai letto?? A Milano la vecchia (attuale) versione la porti a casa con 7.500€...Secondo me andremo ad un aumento di circa 1000€.
comunque io ne sono soddisfattissimo: viaggio anche con l'acqua e, con i paramani, riesco a stare senza guanti anche con 10°. In questi giorni qui siamo intorno a 0° e con la copertina si sta benissimo, totalmente riparati
Per il consumo dipende dalla mano e dal traffico: fuori città io sto sui 28km/l, mentre in città sui 23. Ho poi in mente qualche piccola modifica che vi illustrerò

Salve a tutti,
io ho uno yourban 300 Lt e vorrei cambiarlo con il Metropolis ma secondo voi è meglio comprarlo con l'abs con ruote più grandi oppure senza abs che forse rimane un pochino più leggero?
Voi che avete questo mezzo è vero che nelle basse velocità si sente molto il peso?
Grazie Fabrizio

Sulla sicurezza non si risparmia!
Sai quante volte ti sarà utile l'ABS? Forse una volta sola, quella volta che ti eviterà un rovinoso incidente.

Concordo in pieno con Diavoletto.
Gli ultimi post verranno spostati nell'apposito topic dei consigli prima di acquistare un Metropolis:
viewtopic.php?f=95&t=3128

Appena acquistato! Metropolis RX-R 2017. Domani lo ritiro e proverò a scrivere un post con le prime impressioni (spero positive).

Successivamente mi cimenterò in post accurato quando avrò macinato un po di chilometri.

ciao!!!

Attendiamo tutti molto incuriositi...
In rete compaiono i primi test, sfortunatamente in inglese e francese:

https://www.youtube.com/watch?v=m5cikdIOqjM

https://www.scooterlab.uk/2017-peugeot- ... is-review/

Da quel che si evince pare sia migliorata la maneggevolezza e la frenata (halleluya!) che, oltre all'ABS, ha anche l'accensione automatica delle 4 frecce in caso di panic-stop. Inoltre anche il tcs dovrebbe essere utile (a me è già capitato un paio di volte di sbandare in accelerazione...).

Dicci, dicci!!

Metropolis 400i RX-R 2017
Prime impressioni:
comodissimo, la sella è una poltrona, il quadrilatero anteriore a parte un primo giorno di curve fatte a vecchietta novantenne, si fa subito apprezzare per facilità di piega e precisione nella corda; Ad essere pignoli è un pò difficile mantenere in alcuni casi un angolo di inclinazione costante, tanto è leggero e senza ostacoli piegare.
Aspetto impressionante: vibrazioni bassissime; mentre da fermo ha un minimo di vibrazione, in marcia sembra di camminare su un treno e non su un veicolo a motore; il motore è prestante ma più ad alti regimi; venendo da uno sport touring 350 la minore grinta in accelerazione si fa sentire.
In ultimo è molto stabile a velocità elevate (anche se per ora non ho superato i 120 KM/h per un brevissimo tratto) anche se la maggiore resistenza aerodinamica è percepibile addosso in quanto si subiscono più turbolenze - prova fatta con cupolino del tutto abbassato.
p.s. Vano sotto-sella piccolo per i miei gusti ma bauletto integrato permette di portare un casco integrale
Per ora è tutto

mitzi3182 ha scritto:Metropolis 400i RX-R 2017
Prime impressioni:
comodissimo, la sella è una poltrona, il quadrilatero anteriore a parte un primo giorno di curve fatte a vecchietta novantenne, si fa subito apprezzare per facilità di piega e precisione nella corda; Ad essere pignoli è un pò difficile mantenere in alcuni casi un angolo di inclinazione costante, tanto è leggero e senza ostacoli piegare.
Aspetto impressionante: vibrazioni bassissime; mentre da fermo ha un minimo di vibrazione, in marcia sembra di camminare su un treno e non su un veicolo a motore; il motore è prestante ma più ad alti regimi; venendo da uno sport touring 350 la minore grinta in accelerazione si fa sentire.
In ultimo è molto stabile a velocità elevate (anche se per ora non ho superato i 120 KM/h per un brevissimo tratto) anche se la maggiore resistenza aerodinamica è percepibile addosso in quanto si subiscono più turbolenze - prova fatta con cupolino del tutto abbassato.
p.s. Vano sotto-sella piccolo per i miei gusti ma bauletto integrato permette di portare un casco integrale
Per ora è tutto

Ciao e grazie delle prime impressioni (continua a tenerci informati).
La sella è cambiata rispetto al precedente modello?

ALOHA