Infatti, beo500, l'importante è essere INFORMATI.
Il bloccadisco serve a poco, come il bloccasterzo (ho letto di gente che lo spacca a calci)... quindi noi riponiamo la nostra speranza (se non utilizziamo altri deterrenti) nell'immobilizer elettronico di serie... :roll:
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- cts

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Veri antifurti non esistono. Il vero problema che hanno i ladri di auto e moto è il tempo. Sanno che devono "agire" in un determinato tempo per commetttere il furto passato il quale è bene che vadano via in quanto possono essere "sgamati" (il fatto è statistico). L'unica cosa da fare sarebbe diversi antifurti insieme in modo da far perdere tempo... Ed in questospesso siamo pigri... Io confido molto nel fatto che i peugeot in genere non sono particolarmete appetibili!!! Anche se questo non è sufficiente, purtroppo!!!!
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frankeno ha scritto:Veri antifurti non esistono. Il vero problema che hanno i ladri di auto e moto è il tempo. Sanno che devono "agire" in un determinato tempo per commetttere il furto passato il quale è bene che vadano via in quanto possono essere "sgamati" (il fatto è statistico). L'unica cosa da fare sarebbe diversi antifurti insieme in modo da far perdere tempo... Ed in questospesso siamo pigri... Io confido molto nel fatto che i peugeot in genere non sono particolarmete appetibili!!! Anche se questo non è sufficiente, purtroppo!!!!
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La buona vecchia catena a maglie in acciaio cementato ben arrotolata sulla ruota posteriore rimane il miglior deterrente... tutti gli accorgimenti sono aggirabili e neutralizzabili... si tratta solo di impiegare quello più lento ad essere eluso.
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cts ha scritto:[...]
Note:
La preferenza va alla classica robusta catena (meglio se rivestita di una plastica che impasta i denti dei vari seghetti) per la sua flessibilità (è in grado di avvolgere più parti di una moto, esempio razze, cerchi o sospensioni), ovviamente se dotata di un efficace lucchetto corazzato a chiave quadra.
[...]
Questo "o sospensioni" lo toglierei, per esperienza personale...
Essendo un poco distratto, mi è capitato di partire con il mio vecchio Majesty con la catena ancora passata intorno a un palo e ad una sospensione posteriore.
Pensavo di non aver combinato niente di grave, ma alla prima buca a momenti mi spacco la schiena...la sospensione si era rotta, diventando completamente inefficace. :oops:
Ah, bè...sono anche riuscito a partire con il Satelis nuovo di pacca con il bloccadisco inserito. Purtroppo sul Sat il bloccadisco passa tranquillamente sotto l'estremità della forcella, invece di fermarcisi subito contro come sul Majesty. Risultato: sbattuto a terra... :shock:
Ne portei raccontare altre, ma vi farò ridere un'altra volta.
In compenso il mio meccanico da ragazzo riuscì a partire davanti agli amici con il motorino col bloccadisco inserito...andata & ritorno, molto veloci... :lol:
Ciao, Huck
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- cts

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Tutto quanto scritto va usato "cum grano salis", ovviamente. Ho scritto attorno ad una sospensione, ma qualcuno potrebbe obiettare che se il ladro smonta l'attacco inferiore di un ammortizzatore, la catena non serve a nulla. Rendiamo difficoltosa la vita ai ladri, ma non a noi stessi. Anche io sono partito - da idiota - col bloccadisco inserito e l'ho pagata cara... ora però utilizzo un paio di trucchi per evitare questo:
1) tolgo l'alimentazione elettrica dal pulsante di emergenza (e visto che quando sosto non lo faccio mai, questo mi ricorda che c'è il bloccadisco);
2) lascio aperto lo sportellino del vano bloccadisco (quello sotto la sella);
3) soprattutto: regola ferrea e inderogabile, dopo avere appoggiato sulla sella i miei bagagli, PRIMA DI TUTTO tolgo il bloccadisco, dovesse stare a piovere o a nevicare!
1) tolgo l'alimentazione elettrica dal pulsante di emergenza (e visto che quando sosto non lo faccio mai, questo mi ricorda che c'è il bloccadisco);
2) lascio aperto lo sportellino del vano bloccadisco (quello sotto la sella);
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cts ha scritto:... Rendiamo difficoltosa la vita ai ladri, ma non a noi stessi...
Concordo con te e credo che sia tutta una questione di abitudine, per i più distratti esistono delle molle colorate da utillizzare come promemoria (costo pochi euro).
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Re: Antifurto: una guida utile
Finalmente un articolo che tratta con serietà e non in maniera scontata l'argomento furti:
Furti in Italia. Moto e scooter rubati: quali, quanti e dove
Quali sono le moto e gli scooter più rubati? Quanti e dove ne spariscono? E quanti se ne ritrovano? Honda SH e CBR sono in testa ai furti. Lazio e Campania le regioni più colpite. Un mezzo rubato su tre viene ritrovato.
Furti in Italia. Moto e scooter rubati: quali, quanti e dove
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Re: Antifurto: una guida utile
Quanta amarezza nel leggere l'articolo
Furti di moto in Italia: tante finiscono nell’Est Europa
Il fenomeno dei furti in Italia di moto che poi prendono la via dell’est Europa (Ucraina in particolare) continua in modo allarmante. Il nostro lettore Riccardo ci segnala un sito estero dove sono vendute le moto rubata da noi.
Furti di moto in Italia: tante finiscono nell’Est Europa
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Re: R: Antifurto: una guida utile
Piccolo e semplice trucco per non dimenticare di togliere il bloccadisco : mettere le chiavi dentro la custodia del bloccadisco stesso... E quando le prendi ti ritrovi con la custodia vuota in mano...
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