Kawasaki ER-6: molti pregi, pochi difetti.

[cts]

Permettetemi questa digressione relativa alla formidabile Kawasaki ER-6.
Questa moto è stata presentata nel 2005 e terminerà al sua carriera nel 2016, sostituita dalla serie Z (la versione N) e Ninja (la versione F).


Qui sopra: 1) Kawasaki ER-6f (Ninja 650R) 2006-2008 - 2) Kawasaki ER-6f (Ninja 650R) 2009-2011 - 3) Kawasaki ER-6f (Ninja 650R) 2012-2016

E' una moto sicuramente intelligente, la migliore della sua categoria per tutte le seguenti frecce nel suo arco:

- incredibile facilità di guida;

- consumi contenuti;

- gestione economica ma mezzo non povero, dotato di raffinatezze tecniche quali cambio estraibile e freni a margherita (per citare due sole chicche);

- motore generoso ed elastico;

- la marmitta catalitica è sottopancia, soluzione che abbassa il baricentro facendo acquisire ulteriore maneggevolezza. Inoltre, questa soluzione avvantaggia il passeggero che ha meno ingombri e non deve subire il riscaldamento provocato dai gas di scarico;

- disponibilità di versioni con frenata dotata di ABS;

- affidabilità notevole in quanto i difetti di gioventù (telaio e gomme standard) sono stati eliminati;

- telaio con struttura "a diamante" in tubi di cromo-molibdeno saldati, ottimo compromesso tra robustezza ed economicità.

- disponibile in tre versioni (Nude, Fail carenata e Versys On/Off) tutte e tre azzeccate dal punto di vista della funzionalità;

- estrema facilità di personalizzazione;

- ottima disponibilità di ricambi;

- ottimo forum italiano di supporto;

- manuale di istruzioni completo e in italiano (che non guasta mai).

Restyling: 2009 (strumentazione di bordo, gruppo ottico anteriore, specchietti retrovisori e codino), 2012 (nuovo telaio perimetrale a doppia trave in tubi di acciaio, cambiamenti estetici, computer di bordo).

Le versioni eredi.

Qui sopra: 1) Kawasaki Ninja 650 (EX650J/K) 2017-2019 - 2) Kawasaki Ninja 650 (EX650M/N) 2020-2022 - 3) Kawasaki Ninja 650 (EX650P) 2023>oltre - 4) Kawasaki Ninja 650 (EX650P) colorazione 2025 blu in Malesia - 5) Kawasaki Ninja 650 (EX650P) colorazione 2025 su tutti i mercati.

(altre foto qui)

Restyling: 2020 (strumentazione TFT a colori, connessione allo smartphone), 2023 (KTRC, Kawasaki TRaction Control).

[frankeno]

cts.... non fare così.... mi stai facendo venire una voglia....
Una domanda: ma la Versys è la versione enduro della er-6?

[diecco]

una mia amica se l'è appena comprata... è veramente carina e un giocattolino da guidare... intendo la moto :wink:

[Belfagor]

se se... :-D

[frankeno]

una mia amica se l'è appena comprata... è veramente carina e un giocattolino da guidare... intendo la moto :wink:

ha preso la er-6? Da quando ho letto i dettagli lasciato da cts, mi sto guardando tutti i siti le prove e tutto quanto riguarda la er-6. Un giorno, se potrò, la prenderò una moto. Se dovessi farlo ora sarei indeciso tra Versys, Er-6 e Suzuki V-strom, sempre 650 cc ovviamente. Non prenderei mai una moto sopra i 700 cc.

[cts]

cts.... non fare così.... mi stai facendo venire una voglia....
Una domanda: ma la Versys è la versione enduro della er-6?

Sì.
Se mai un domani dovessi cambiare scooter, prenderò una moto.
E se dovessi prendere una moto, prenderò una ER-6.
E se dovessi prendere una ER-6, prenderei la F! ;)

[m4551m0]

Permettetemi questa digressione relativa alla formidabile Kawasaki ER-6.
E' una moto sicuramente intelligente, la migliore della sua categoria per tutte le seguenti frecce nel suo arco:

- incredibile facilità di guida;
- consumi contenuti;
- gestione economica ma mezzo non povero, dotato di raffinatezze tecniche quali cambio estraibile e freni a margherita (per citare due sole chicche);
- motore generoso ed elastico;
- disponibilità di versioni con frenata dotata di ABS;
- affidabilità notevole in quanto i difetti di gioventù (telaio e gomme standard) sono stati eliminati;
- disponibile in tre versioni (Nude, Fail carenata e Versys On/Off) tutte e tre azzeccate dal punto di vista della funzionalità;
- estrema facilità di personalizzazione;
- ottima disponibilità di ricambi;
- ottimo forum italiano di supporto;
- manuale di istruzioni in italiano (per me, importante).

Confermo tutto... è una ottima motocicletta.
Per chi è disposto a sacrificare (dallo scooter) vano sottosella, pedana piatta, posizione di guida comoda e comodità del variatore automatico... allora sicuramente è la moto ideale. Tornassi indietro, prenderei una Versys con tanto di bauletto. Ma adesso, guardando avanti, tornerò al Geopolis che è la miglior cosa.

P.S. se qualcuno zona Napoli decidesse di fare il salto alla moto, la mia è a disposizione! :lol:

[frankeno]

se dovessi prendere una moto, prenderò una ER-6.
E se dovessi prendere una ER-6, prenderei la F! ;)

Eh eh... mi sa anch'io.... anche se rimane l'indecisione con la Versys... e i miei soliti problemi di spazio da risolvere... Credo che anche per il quotidiano dovrei montare almeno il bauletto 45L.... forse anche delle laterali piccole.... Mah, tanto è ancora moooooolto presto! Deciderò al momento. A proposito non trovo una foto della Er6 e della Versys completamente accessoriata... anche di bauletti e borse.... Non è che qualcuno la posta?

[Mix]

Ragazzi, siete linkati in er6italia.com. Sorridete!
Mi raccomando, parliamo sempre bene di questa moto, cosi' non facciamo brutta figura.
Senno' Cts ci banna tutti quanti...

[frankeno]

vorrei provarla una volta

mai provata!