Fino a febbraio per me "Leoncino" era solo un dei soprannomi del mio Artù:
(sotto al pelo pare ci sia un gatto)
Dopo circa 1 mese che dal Satelis 250 sono passato a un Honda Forza 750, benchè non mi fossi mai trovato a mio agio con quest'ultimo, ho deciso di "disfarmene il prima possibile" per recuperare quanto più valore possibile.
Operazione semplice in teoria, era molto richiesto, ma non cosi tanto in realtà, per 2 motivi:
-ho ricevuto decine di offerte assurde/tragicomiche
-cosa avrei acquistato al posto del Satelis? (al posto del Forza avrei potuto prendere un cilicio)
Per il primo fattore, alla fine, ho deciso che sebbene avrei ricavato di meno, di permutarlo con qualcos'altro in una concessionaria.
E ho deciso di prendere una moto vera.
D'ora in poi basta crossover/ibridi ecc. Fanno un po' tutto ma male.
Non volevo correre altri rischi.
La prima scelta era caduta su Kawasaki, una Z650RS o una Versys della stessa cilindrata (anche se ero innamorato della Vulcan S, però troppo poco pratica per le mie esigenze) ma ho girato 3 concessionarie ufficiali e tutte e 3 mi hanno detto la stessa cosa: tempi di consegna indefiniti, tanto che non accettavano nemmeno ordini.
Usata no, per 2 motivi:
-il prezzo dell'usato ora è praticamente quello del nuovo, salvo catorci
-dato che l'obiettivo è di tenerla molto tempo mi fa comodo avere 2 anni pieni di garanzia
Quindi l'ultima concessionaria Kawasaki, si è tirata su le maniche e ha cominciato a distribuire anche altri marchi e mi ha proposto la gamma Benelli... che non avevo affatto considerato perché pensavo fosse molto "cinese" (nel senso di economico/scarso).
Con la mia compagna abbiamo provato un po' di modelli e alla fine abbiamo concordato sulla Leoncino 500 stradale:
Optional: porta borse, portabauletto, bauletto da 43 litri (ci stanno 2 caschi integrali)
A oggi ho percorso circa 6.500 km senza avere problemi di alcun genere.
Ironicamente i 3 peggiori difetti che ho trovato sul Forza, li ho trovati, molto mitigati, anche su questa e ciò mi fa pensare che il problema sia il paragone con il Satelis, dove eccelleva su questi dettagli, cioè:
-indicatore carburante - poco preciso, a volte incerto ma comunque utilizzabile senza particolari problemi
-illuminazione - ottima distribuzione della luce ma poco potente
-specchietti - migliorabili, anche qua ci sono zone cieche ma gestibili
Ergonomia:
Posizione di guida molto comoda, anche in due, ovviamente ad alta velocità, senza parabrezza, c'è un po di vento ma sono abituato.
Dopo alcune ore di viaggio la sella comincia a essere dura, ma per l'uso quotidiano è molto comoda.
Il materiale di cui è rivestita non riesco a valutarlo, alla vista sembra molto economico, ma all'atto pratico sembra ben studiato, vederemo col tempo se manterrà il suo aspetto o se, come temo, comincerà a sgretolarsi.
I comandi e gli accessori tecnologici sono ridotti al minimo indispensabile, giusto l'indicatore di marcia inserita e il tracciatore GPS (di serie).
Prestazioni:
Ha 50 CV scarsi, non è paragonabile a moto che ho avuto precedentemente (106cv) o al Satelis (22cv) ma ha un'ottima coppia, divertente anche se a volte mi piacerebbe avesse più grinta.
Consumi:
Anche qua l'indicatore di carburante non è tra i migliori, ma fa il suo dovere.
Considerando che non sto particolarmente attento ai consumi mentre guido (sono sempre di corsa), facendo due conti rapidi (cioè quanti litri metto mentre faccio rifornimento e ogni quanti giorni lo faccio) potremmo essere sui 26/27km/l.
Nel complesso sono contento, anche se ci sono difetti, considerando che sono facilmente aggirabili in questo caso (devo aver tempo) ma soprattutto perché il prezzo di acquisto è stato molto modesto.
