LXR 200: Frizione che "strappa"

[Mix]

Spesso quando arrivano a temperature troppo alte si deformano.

Se questo componente e' soggetto a deformazioni mi chiedo perche' esso non venga prodotto con altri materiali.
Un pistone, anche se lubrificato, e' soggetto ad attriti molto forti e sulla sua testa c'e' il calore del carburante incendiato ma, nonostante tutto cio', non varia minimamente la sua geometria.
Dove toppa il mio ragionamento?

[MarioG75]

Teoricamente in nessun punto, ma nella realtà ogni cosa ha dei range di funzionamento. Il pistone da te citato se supera determinate condizioni (pressione e/o temperatura ecc.) potrebbe funzionare male o addirittura rompersi.
Questa non è una scusa, ma allo stato attuale non conosco una frizione centrifuga che ad alte temperature e/o con il continuo apri e chiudi, non dia rumorosità e/o che duri quanto la vita dello scooter. Ovviamente questo riguarda tutti gli scooter con una certa potenza, senza escluzione di nessuna marca.

[rari85]

1) a volte mi si è spento da fermo, classico problema del Sym, ma poi è partito subito anche se da 2 mesi a questa parte non lo ha fatto piu'.
2) mi ha lasciato 2 volte a piedi perchè non partiva, non faceva nessun gesto di accensione, come se la batteria fosse staccata, portato dal concessionario mi hanno cambiato il rele' dell'avviamento, e fin qui tutto ok.

Che motivazione hanno dato? A volte succede che, quando mi fermo al semaforo o rallento di botto, si ferma il motorino!
Invece l'altro giorno, mi sono fermata e alla ripartenza ha fatto un botto strano e non e' ripartito subito.
Ho riprovato 2/3 volte e alla fine e' ripartito.
Oggi, invece, il tempo di fare 30 metri mi sono fermata. Ho spento e non e' ripartito. Ho dovuto premere il pulsante d'accensione piu' volte... e alla fine e' partito.... che pensi? Cosa puo' essere?

[Mix]

Basandomi sull'affermazione di Mario che evidenzia un problema nella taratura dell'accensione dei Sym, mi chiedo quando Peugeot rilascera' una nuova mappatura per l'LXR 200i.

[romy221184]

1) a volte mi si è spento da fermo, classico problema del Sym, ma poi è partito subito anche se da 2 mesi a questa parte non lo ha fatto piu'.
2) mi ha lasciato 2 volte a piedi perchè non partiva, non faceva nessun gesto di accensione, come se la batteria fosse staccata, portato dal concessionario mi hanno cambiato il rele' dell'avviamento, e fin qui tutto ok.

Che motivazione hanno dato? A volte succede che, quando mi fermo al semaforo o rallento di botto, si ferma il motorino!
Invece l'altro giorno, mi sono fermata e alla ripartenza ha fatto un botto strano e non e' ripartito subito.
Ho riprovato 2/3 volte e alla fine e' ripartito.
Oggi, invece, il tempo di fare 30 metri mi sono fermata. Ho spento e non e' ripartito. Ho dovuto premere il pulsante d'accensione piu' volte... e alla fine e' partito.... che pensi? Cosa puo' essere?

Hai ragione rari non ho menzionato questo punto che all' improvviso da fermo a volte quando accelero si spegne facendo una specie di botto come hai detto tu ed è un rumore strano come se il motore si bloccasse all' improvviso.Speriamo che mamma peugeot risolva questo problema...

[romy221184]

Salve ragazzi, è da parecchio che non posto più messaggi volevo solo dirvi che ho risolto il problema della frizione finalmente, ho fatto rifare le massette sulla mia frizione originale composte di un materiale diverso da quello di fabbrica.

Ho conosciuto un grande meccanico il quale si è dedicato completamente al mio problema che mi ha fatto notare una cosa un po' bizzarra.
Avete presente quelle mollette che si trovano sulla frizione ?
Ne sono 3: bene 2 di 3 erano montate al contrario diminuendo la forza di apertura della frizione e non solo la molla di contrasto era infastidita nell'apertura da una rondella di circa 2 mm di spessore la quale non avrebbe dovuto essere presente all'interno del meccanismo; lui mi ha detto che la cosa era abbastanza strana visto che mai nessuno ha aperto la mia frizione quindi c'è stato un errore nel montaggio.... :?:

Inoltre dopo aver sistemato il tutto ho fatto rimontare "dopo averlo smontato in estate" il variatore Malossi che avevo acquistato tempo fa del quale non ero contento nelle prestazioni perchè era tutto in accelerazione ed il mio meccanico mi fa notare che è lo stesso che monta l'SH 150 con rulli da 13.5 grammi troppo leggeri per il nostro LXR motivo per cui era tutto in ripresa.

Il meccanico ha provveduto ad installare rulli più pesanti di 2 grammi rassicurandomi che da ora in poi le prestazioni sarebbero state al top e non avrei avuto più problemi e devo dire che è così va che una meraviglia impressionante in accelerazione e discreto in allungo 130 a tachimetro su strada privata.

Ciao a tutti!!!

[MarioG75]

Ciao,
è bello sentirti soddisfatto. Da parte mia posso solo ribadire, riguardo a le varie modifiche a variatori e affini, che è necessaria una messa a punto ottimale: come hai visto variando la grammatura dei rulli (oltre alle altre operazioni) è "cambiato" lo scooter.

[Genni88]

Ciao a tutti,

sto avendo anche io alcuni problemini... da qualche giorno il mio scooter nella fase di partenza da 0 a più o meno 30 fa una strana vibrazione che parte dal motore e si trasferisce alla ruota di dietro!!

è lo stesso problema da voi esposto oppure altro?! spero in una vostra celerità di risposta visto che leggevo che la frizione è in garanzia fino ai 1000 km.

grazie anticipatamente di tutto!!!

[MarioG75]

La frizione potresti sentirla a "caldo" e con il passeggero, ma così da lontano non è facile fare una diagnosi, sei passato dal concessionario?

[Genni88]

non ancora ma la mia intenzione è quella. ho solo paura che banalizzi la cosa e che superati i 1000 km non si possa fare più nulla!!!