Satelis 125 k15: pastiglie Newfren Sport kevlar

Messaggioda **Bonfigl** » 05 mag 2011 15:54

Ho risolto il problema pinza anteriore prendendone una nuova dalla Germania...

Monto le pastiglie, monto la pinza, cambio il liquido dei freni, e spurgo, prendo carta abrasiva da 400 e carteggio finemente tutta la superficie del disco..

inizialmente frenavano veramente poco dato che le pastiglie dovevano ricreare il film sul disco..
piano piano iniziano a frenare.. questa mattina dopo circa 40 km frenavano molto bene.

Paragonandole con le originali e le Brembo hanno meno mordente ma molta più costanza e modulabilità...
pero quando le altre andavano in crisi con l'aumentare della temperatura queste migliorano...

Ho fatto la solita staccata ai 120 km/h indicati: le originali/Brembo inizialmente decelerano rapidamente di 20-30 km/h per poi diminuire la potenza.
Queste frenano con meno cattiveria ma senti la potenza frenante aumentare di pari passo con la temperatura.

http://www.newfren.it/index2.htm

Messaggioda **cts** » 05 mag 2011 16:45

Complimenti per l'iniziativa. Non hai un resoconto fotografico del montaggio, vero? Peccato, avremmo potuto farne una guida...
Pazienza. E il costo?

Messaggioda **Bonfigl** » 05 mag 2011 16:51

Prezzo: 18 euro la coppia... per il montaggio è veramente una cavolata, per le foto vedo che posso fare.

Messaggioda **MarioG75** » 05 mag 2011 18:13

Scusa, ma non ho capito perchè hai carteggiato il disco.

Messaggioda **Bonfigl** » 05 mag 2011 20:12

Ogni pastiglia lascia sul disco uno strato di materiale detto film che permette di trasmettere la massima coppia frenante e ottenere il massimo attrito, quando cambi genere di pastiglie tipo organiche, sintetiche ecc. devi carteggiare per togliere il film e permettere alla pastiglia di creare quello nuovo, se usi sempre le solite pastiglie non serve...

E' un trucco poco conosciuto ma molto usato nelle competizioni e dai meccanici seri.

Messaggioda **Mix** » 06 mag 2011 00:33

Bonfigl ha scritto:...che permette di trasmettere la massima coppia frenante e ottenere il massimo attrito...

E quando mai si finira' di imparare???

Messaggioda **Motta** » 06 mag 2011 12:10

:bravo: Bonfigl!
Penso sia lo stesso principio delle gomme invernali, l'attrito migliore si ottiene tra materiali dello stesso tipo; le fessure del battistrada trattengono della neve, l'attrito neve-neve è quello che ci mantiene in strada.

Messaggioda **Bonfigl** » 06 mag 2011 13:59

Si! Piu' o meno è lo stesso principio... la carteggiatura serve per spezzare (o meglio tagiare, come la cagliata del formaggio) il film precedente, cosi la pastiglia nuova lo elimina e crea quello nuovo.

Messaggioda **piccolobolide** » 02 giu 2011 14:07

Io avrei usato un solvente tipo benzina. :-|

Messaggioda **Bonfigl** » 02 giu 2011 16:48

Prova! Poi si accettano scommesse se vai a finire in un fosso o no.

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