Honda SW T-400 : TEST SU STRADA

Messaggioda **pianino** » 24 lug 2009 01:16

diversi....con tipologie di clientela diversa,secondo me.

per chi fa' tanta tangenziale forse honda e' + idoneo

visto anche il peso,direi che una massa a terra + pesante aiuta

Messaggioda **cts** » 24 lug 2009 08:58

pianino ha scritto:visto anche il peso,direi che una massa a terra + pesante aiuta

Aiuta a cosa? Dov'è il vantaggio del maggior peso? :?

Messaggioda **pianino** » 25 lug 2009 03:55

la stabilita'...

Messaggioda **cts** » 25 lug 2009 05:13

Stabilità o tenuta di strada?

Sono due cose differenti e credo comunque che il maggior peso non sia assolutamente indice di stabilità.

Anzi... se penso che

maggior peso = consumi peggiori, impianto frenate surdimensionato, pneumatici più costosi perché ancora più robusti, maneggevolezza peggiore, etc .etc.

Messaggioda **pianino** » 26 lug 2009 00:35

mhaa....che dire,personalmente,affronterei un viaggio,con uno scooter che pesa un po' di piu' anzi che no....

freno,stabilita' o tenuta di strada sia nei sorpassi che nei curvoni veloci..

preferisco spendere un 5 € in piu' e viaggiare piu' sicuro...non sempre il risparmio e sinonimo di sicurezza...

poi al contario c'e' chi preferisce un mezzo piu' sbarazzino...e leggero.

Messaggioda **Belfagor** » 27 lug 2009 11:38

punti di vista...

é anche vero che un mezzo più pesante che prende un' imbarcata in velocità lo recuperi con più difficoltà...

Messaggioda **cts** » 27 lug 2009 13:17

...infatti, Belfagor.

Mix, dove sei? Il tecnico sei tu, che ne pensi?

Più peso = più sicurezza o no?

Messaggioda **Mix** » 27 lug 2009 13:50

Dove c'e' peso non ci sono io.

Mai!

Messaggioda **pianino** » 28 lug 2009 01:16

vi siete mai chiesti come mai le gt pesano ?

questo pero' non vuol dire assolutamente nulla...non mettetela sul personale . :-) ok?

Messaggioda **Belfagor** » 28 lug 2009 04:03

essendo fatte per lunghi tragitti hanno spesso un interasse più lungo... si presume debbano essere più comodi e quindi più poltronosi... più grandi insomma anche per la capacità di carico! ciò porta inevitabilmente ad un peso maggiore ma la sicurezza non credo ne benefici... un mezzo più leggero e agile non soffre dei problemi fisiologici legati al peso per quanto riguarda la guidabilità che personalemente ritengo l'aspetto primario di sicurezza. Se "senti" la strada sei più sicuro... credo che se potessero fare i gt con 50 Kg in meno lo farebbero ! (almeno a parità di costi!)

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